terkait industri properti n konstruksi(apln, wika, jsmr, kija, asri)

isu fundamental saham properti (apln, wika, asri, kija)

analisis fundamental saham konstruksi @ WIKA

🌷

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Beberapa lembaga rating melakukan penurunan rating terhadap perusahaan-perusahaan yang berada di bidang properti. Moody's misalnya, lembaga pemeringkat berbasis di Amerika Serikat ini baru saja menurunkan peringkat PT Alam Sutera Realty Tbk (ASRI) menjadi B2 pada 12 September yang lalu.

Moody's menyebut bahwa alasan dari penurunan ini didasarkan dari ekspektasi likuiditas perusahaan yang diprediksi akan mencatatkan pelemahan dalam 12 hingga 18 bulan ke depan. Selain itu, kondisi pasar saat ini semakin memberatkan perusahaan dengan semakin melemahnya rupiah dan tingginya suku bunga.

Tak cuma ASRI, perusahaan properti lain juga mengalami penurunan rating. Saham PT Summarecon Agung (SMRA) misalnya mencatatkan penurunan rating dari pefindo menjadi idA dari sebelumnya idA+ pada 12 September yang lalu.

Penurunan rating ini dilakukan dengan menurunya ekpektasi Pefindo atas struktur kapital perusahaan dan arus kas perusahaan dengan banyaknya proyek yang akan dilakukan oleh SMRA. Proyek-proyek ini dirasa membutuhkan pendanaan yang tak sedikit, padahal keadaan pasar properti saat ini masih belumlah pulih.

Muhammad Al Fatih, Analis Samuel Sekuritas menilai, saat ini memang keadaan pasar properti memang sedang mengalami banyak tantangan. Hal ini membuat banyak lembaga pemeringkat perusahaan menurunkan rating dari perushaan-perusahaan properti.

"Ini terkait dengan tendensi kenaikan suku bunga dan pelemahan rupiah," kata Al Fatih kepada KONTAN, Minggu (16/9).

Meski demikian, Al Fatih menilai bahwa sebenarnya ada beberapa sentimen positif yang bisa menjadi kabar baik bagi perusahaan-perusahaan properti, yakni pelonggaran Down Payment (DP) dari BI. Tapi, pelonggaran ini mungkin kurang manis sehingga Bank BTN tak berminat untuk memanfaatkan fasilitas tersebut. Karena itu, Al Fatih belum memberikan rekomendasi terhadap saham-saham properti.

Sementara itu, analis Panin Sekuritas, William Hartanto mengakui, kondisi properti saat ini cukup menantang dengan kondisi perusahaan yang sensitif terhadap rupiah.

"Dengan pelemahan rupiah, saham-saham properti semakin tak menarik di mata investor dan peringkat berisiko diturunkan karena ragu akan kemampuan mereka membayar utang pada saat jatuh tempo," kata William kepada KONTAN, Minggu (16/9).

Meski begitu, William berasumsi bahwa saat ini fundamental perusahaan-perusahaan properti masih baik, karena masih mencatatkan pertumbuhan. Ia juga melihat bahwa sebenarnya saham ASRI juga masih layak untuk dipertimbangkan.

"Pertimbangannya ROE ASRI lebih tinggi dari SMRA dan tahun ini ada sentimen positif dari potensi pendapatan tambahan dari selesainya patung GWK," kata William. Ia juga mengatakan bahwa sebenarnya, saham properti juga masih mendapatkan sentimen positif dari relaksasi loan to value (LTV) Kredit Pemilikan Rumah.

Ia menyarankan untuk membeli saham-saham ASRI dengan target harga Rp 500 per saham, BSDE dengan target harga Rp 2.200 per saham, BKSL dengan target harga Rp 250 per saham dn CTRA dengan target harga Rp 1.500 per saham.

🌸

TEMPO.CO, Tangerang- Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan rakyat Basuki Hadimuljono menargetkan tol Kunciran - Serpong tahap dua beroperasi April 2019.

Baca: Gerbang Tol Cikarang Utara Dibuka, Begini Efeknya Buat Bekasi

Tol dengan total panjang 12 kilometer ini, kata Basoeki, adalah proyek nasional.

"Pembangunan jalan tol Kunciran- Serpong ini sudah memasuki tahap akhir," katanya Jumat, 14 September 2018.

Pembangunan tol dibagi dalam dua seksi. Seksi satu, pengerjaannya sepanjang 6,62 kilometer dari Serpong hingga Parigi, sedangkan seksi kedua sepanjang 4,42 kilometer dari Parigi hingga Kunciran.

Pembangunan tol serpong Kunciran ini, kata Basoeki, sudah berjalan mencapai 66 persen.

"Jalan tol ini juga terintegrasi dengan bandara Soekarno - Hatta, di mana tol ini dapat memudahkan masyarakat sehingga masyarakat bisa memangkas waktu apabila hendak ke bandara dengan jarak waktu tempuh hanya 10 menit dari Serpong," katanya.

Pengerjaan proyek pembangunan jalan tol seksi kedua ruas Kunciran- Serpong ini, lanjut Basuki, dikerjakan oleh PT Marga Trans Nusantara, anak perusahaan dari PT Jasa Marga dan PT Astra Infra

🌹

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Harga saham emiten konstruksi dan properti badan usaha milik negara (BUMN) anjlok. Dalam tiga bulan terakhir, harga saham emiten-emiten tersebut terpangkas cukup dalam, bahkan di atas 20%.

PT PP Properti Tbk (PTPP) mencetak penurunan harga paling dalam. Harga saham emiten ini susut 27,91% ke Rp 2.100 sepanjang tahun ini. Di posisi selanjutnya ada PT Wijaya Karya Gedung Tbk Tbk (WEGE) yang harga sahamnya turun 21,32% menjadi Rp 1.615 per saham (lihat tabel).

Kepala Riset Koneksi Kapital Alfred Nainggolan menyebut, tekanan di sektor konstruksi memang cukup berat. Penugasan dari pemerintah terhadap sektor ini cukup tinggi, sehingga kapasitas leverage emiten maksimal, bahkan cenderung kritis. Pasar khawatir arus kas emiten terganggu, terlebih beberapa di antaranya sempat mengalami arus kas negatif, kata Alfred, Jumat (20/7).

Kepala Riset Narada Aset Manajemen Kiswoyo Adi Joe juga menilai masalah arus kas jadi salah satu penekan harga saham emiten konstruksi dan properti BUMN. Maklum, mayoritas emiten menggarap proyek turnkey. "Kalau sudah selesai dan dapat bayaran, ya, sudah tidak ada masalah lagi," kata Kiswoyo.

Selain itu, harga saham konstruksi dan properti BUMN juga tertekan kabar rencana pembentukan holding yang digaungkan pemerintah. Rencananya, pemerintah akan membuat perusahaan holding BUMN konstruksi dan holding BUMN perumahan.

Alfred mengatakan, rencana holding BUMN ini menimbulkan ketidakpastian. Sebab, pemerintah sempat mewacanakan holding dengan skema kluster. Jadi, emiten konstruksi yang juga punya bisnis di sektor energi bisa terpisah. Hal ini bisa membuat bongkar pasang di perusahaan konstruksi, padahal mungkin investor masuk ke saham emiten ini karena diversifikasi bisnisnya jadi nilai tambah, terang Alfred.

Sudah murah

Analis menilai, secara fundamental, keenam emiten konstruksi dan properti BUMN ini cukup kuat. Pertumbuhan laba dan pendapatan mereka cukup signifikan.

Tapi, pelaku pasar mewaspadai kondisi utang yang cukup gemuk. Emiten BUMN sektor ini memang banyak mencari pendanaan dari luar untuk mendanai proyek. Risiko ini membuat penilaian pasar jadi sedikit berbeda. Laba dan pendapatan bagus, tapi risiko leverage berat, kata Alfred.

Meski begitu, tekanan pada harga saham emiten-emiten ini membuat harga sahamnya menjadi undervalued. Dus, mengingat valuasinya cukup murah, Alfred merekomendasikan beli saham-saham emiten ini.

Alfred merekomendasikan WSKT dan WIKA dengan target harga masing-masing Rp 3.500 dan Rp 2.250 per saham. Kemarin, WSKT dilego Rp 2.000 dan WIKA Rp 1.485 per saham.

Sementara Kiswoyo menjagokan saham WSKT dan ADHI. Mengingat, keduanya terlibat proyek terkait Asian Games. "Target harga ADHI Rp 2.000 per saham dan WSKT bisa menembus Rp 2.500," prediksi dia.

Analis Panin Sekuritas William Hartanto juga merekomendasikan investor dapat mencicil beli untuk disimpan dalam jangka panjang. Dia merekomendasikan PTPP karena dianggap paling defensif. "WSKT juga boleh buy ketika harga mendekati Rp 1.800," kata William.

Masih terkait emiten konstruksi dan properti BUMN, Alfred juga merekomendasikan beli PT Wijaya Karya Beton Tbk (WTON). "Yield dividennya besar," kata dia.

🍂

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Saham-saham sektor konstruksi Badan Usaha Milik Negara (BUMN) terus mencatatkan penurunan. Sebagai contoh, saham PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) mencatatkan penurunan hingga ke angka Rp 1.255 dalam sebulan terakhir yang ada dalam angka terendahnya meski saat ini sudah mulai mencatatkan kenaikan signifikan ke level Rp 1.465 per saham.

Saham PT PP Tbk (PTPP) juga mencatatkan penurunan ke level terendah dalam 3 tahun terakhir di bulan ini yakni di level Rp 1.840 per saham. Hari ini, harga saham PTPP naik signifikan ke angka Rp 2.100 per saham.

BACA JUGA

Analis Panin Sekuritas, William Hartanto mengatakan bahwa ada beberapa penyebab utama penurunan harga saham emiten konstruksi BUMN sepanjang tiga tahun terakhir yakni masalah cash flow dan banyaknya kecelakaan proyek. "Kedua hal ini yang jadi sorotan utama karena dianggap proyek-proyek yang dijalankan tidak akan sesuai harapan yang dibayangkan oleh investor pada awalnya," kata William kepada Kontan.co.id, Selasa (17/7).

William mengatakan bahwa saat ini seharusnya saham-saham konstruksi pelat merah sudah mulai memasuki bottom, apalagi hari ini kompak menguat semua. William menambahkan, sentimen positif muncul mendekati rilis laporan keuangan semester II.

William bilang bahwa saat ini, kenaikan harga saham tersebut mendahului laporan keuangan emiten. William menambahkan, memang belum ada sentimen baru. Namun, dengan penguatan hari ini, William memprediksi adanya kelanjutan kenaikan hingga akhir pekan sehingga akumulasinya cukup menarik.

Ia merekomendasikan untuk membeli saham saham konstruksi BUMN seperti ADHI dengan target harga Rp 1.750 per saham, WIKA Rp 1.700 per saham dan juga WSKT Rp 2.200 per saham.

🍁

Jakarta detik- Proyek pembangunan tol Depok-Antasari (Desari) seksi 1 dari Antasari menuju Brigif terus dikebut. Kini proyek itu sudah hampir selesai dikerjakan atau hampir mencapai 100%.

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Herry Trisaputra Zuna mengatakan pada Juli 2018 ini seluruh konstruksi akan selesai dikerjakan. Dia bilang saat ini konstruksi hanya tinggal menyisakan pekerjaan ringan.

"Secara mayor jalan Tol Desari sudah selesai, hanya tinggal yang minor-minor saja, akhir bulan Juli diharapkan selesai semua dan segera untuk dilakukan uji laik fungsi," jelasnya kepada detikFinance, Jakarta, Jumat (13/7/2018).

Sementara untuk progresnya, Herry mengatakan sudah hampir mencapai 100%.

"Seperti saya bilang tadi hanya tinggal yang minor-minor saja, progres sudah 100% kurang sedikit. Ya (paling) 99% lah, akhir Juli 100%" jelasnya.

Lebih dari itu Herry mengatakan tol ini ditargetkan bisa operasi secepatnya. Namun, sebelum diopersikan masih perlu dilakukan uji layak fungsi.

"Jadi itu nanti sudah siap. Kalau dioperasikan tergantung nanti. Kalau sudah siap kan tinggal operasi saja. Laiknya paling di Agustus," ujarnya.

Sebagai informasi, berdasarkan catatan detikFinance, tol yang konsesinya dimiliki oleh tiga badan usaha ini sudah beberapa kali gagal mencapai target pengoperasian.

Mulai dari target di awal tahun lalu yang memproyeksi Antasari-Brigif bisa dilewati tol pada bulan Oktober. Namun target tersebut molor ke akhir tahun atau Desember 2017 yang akhirnya juga gagal terealisasi.

Proyek ini juga sempat mengalami kecelakaan konstruksi pada awal tahun lalu, di mana box girder untuk pembangunan simpang susunnya ambrol. Namun kejadian tersebut diyakini tak mempengaruhi target pengoperasian, dan dipercaya bisa rampung pada bulan April mendatang.

Kontraktor pelaksana pembangunan tol desari seksi I juga sempat berganti. Dan hingga saat ini, tol desari ditarget bisa beroperasi pada Agustus 2018 mendatang.

Tol Desari terdiri dari 3 Seksi, yakni Seksi I menghubungkan Antasari-Brigif dengan panjang 5,80 km, Seksi 2 Brigif-Sawangan sepanjang 6,30 km, dan Seksi 3 Sawangan-Bojonggede 9,50 km.

(fdl/eds)

🌸

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pemerintah akan segera merealisasikan pembangunan Pelabuhan Patimban di Subang, Jawa Barat. Proyek itu bisa berjalan setelah surat penetapan pemenang proyek diserahkan dari Satuan kerja (Satker) Patimban ke kontraktor pemenang proyek.

Konsorsium yang menjadi kontraktor Pelabuhan Patimban terdiri dari lima perusahaan. Mereka adalah Penta Ocean, Toa, dan Rinkai dari perusahaan marine construction Jepang. Juga ada dua Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang akan terlibat, yakni PT Wijaya Karya dan PT Pembangunan Perumahan (PP) Tbk.

BACA JUGA

"Pada bulan Juli ini, rencananya, akan dilakukan groundbreaking pembangunan Pelabuhan Patimban untuk tahap pertama. Kami menargetkan Pelabuhan Patimban tahap pertama sudah bisa beroperasi pada tahun 2019, kata Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan (Kemhub) Agus Purnomo, Minggu (8/7).

Menurut Agus, Pelabuhan Patimban tahap pertama akan mulai beroperasi pada tahun 2019. Pada awalnya, pelabuhan itu akan difokuskan untuk ekspor produk otomotif nasional ke luar negeri. "Pemerintah berharap dengan beroperasinya Pelabuhan Patimban, nantinya akan berdampak lebih efisiennya biaya ekspor produk otomotif Indonesia ke luar negeri, katanya.

Pelabuhan Patimban merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN). Dengan total nilai investasi Rp 43,2 triliun, pembangunan Pelabuhan Patimban dilaksanakan melalui pendanaan alias pinjaman dari Official Development Assistance (ODA Loan) Pemerintah Jepang.

Pembangunan Pelabuhan Patimban juga merupakan penanda eratnya kerja sama bilateral antara Pemerintah Indonesia dan Jepang yang sudah terjalin selama 60 tahun, ujar Agus.

Diharapkan pembangunan Pelabuhan Patimban akan mengurangi biaya logistik dengan mendekatkan pusat produksi dengan pelabuhan dan mengurangi tingkat kepadatan lalu lintas di Jakarta. Sebab nantinya arus ekspor dan impor dari dan ke Jawa Barat tidak perlu melalui Tanjung Priok di Jakarta.

Tiga tahap

Pembangunan Pelabuhan Patimban akan dilaksanakan dalam tiga tahap. Pada tahap pertama, Pelabuhan Patimban direncanakan akan dapat melayani 3,5 Juta peti kemas (TEUS) dan 600.000 kendaraan bermotor (CBU).

Tahap kedua, kapasitas pelayanan akan meningkat menjadi 5.5 Juta TEUS. Tahap ketiga, kapasitas akan ditingkatkan kembali hingga 7.5 Juta Teus. Sedang untuk car terminal dalam pelabuhan, diperkirakan dapat menampung hingga 300.000 kendaraan.

Direktur Utama PT PP Tbk Lukman Hidayat mengatakan, dalam proyek konstruksi Pelabuhan Patimban, PT PP akan menggarap sejumlah konstruksi seperti dermaga, timbunan reklamasi, car terminal dan terminal kontainer.

Nilai proyek konstruksi pelabuhan Patimban ini mencapai JPY 50 miliar atau sekitar Rp 6,5 triliun. Adapun, dalam proyek ini PTPP memperoleh bagian 18% atau sekitar Rp 1,17 triliun. Pihaknya berharap konstruksi pelabuhan Patimban berjalan lancar agar bisa selesai tahun depan.

🍒

Bisnis.com, JAKARTA – Pemerintah Kabupaten Tangerang bersinergi dengan swasta membangun Simpang Susun Cikupa untuk meningkatkan daya tarik kabupaten ini sebagai pusat kegiatan dan pertumbuhan ekonomi baru. Pembangunan Simpang Susun tersebut ditargetkan rampung pada 2020.

Pada pekan lalu, Penjabat Bupati Kabupaten Tangerang Komaruddin telah melakukan groundbreaking pembangunan Simpang Susun Cikupa. Selaku perwakilan Pemda Tangerang, tuturnya, saat pertama mendengar pihak swasta ingin melakukan pembagunan ini, pihaknya sangat mendukung.

“Pembangunan ini jelas manfaatnya untuk masa depan Tangerang sebagai wilayah yang semakin bangkit baik secara ekonomi maupun sosial,” ucapnya dalam keterangan pers yang diterima, Senin (2/7/2018).

Komaruddin menjelaskan, pembangunan infrastruktur wilayah Tangerang sejalan dengan salah satu visi pemerintah untuk terus mendorong pembangunan ekonomi di berbagai daerah dengan tujuan menciptakan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi baru secara merata di berbagai daerah terutama Tangerang.

Pembangunan Simpang Susun Cikupa ini, sambung Plt. Komaruddin, juga sejalan dengan salah satu program Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) yang diarahkan untuk menciptakan pemerataan hasil pembangunan sebagai upaya mengurangi kesenjangan antarwilayah.

Dari sisi konektivitas, pada 2019, Kementerian PUPR menargetkan pembangunan jalan mencapai 1.120 km, pembangunan jembatan mencapai 10.029 meter, pembangunan flyover/underpass/terowongan mencapai 1.467 meter, serta pembangunan jalan tol mencapai 670 km.

Direktur Jalan Bebas Hambatan, Perkotaan Dan Fasilitasi Jalan Daerah, Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR Sugiyartanto pada kesempatan itu menjelaskan bahwa pengembangan Simpang Susun Cikupa ini dapat menghadirkan titik-titik ekonomi baru.

“Dari pengembangan wilayah ini, kami berharap paling tidak dapat menciptakan aksesibiltas dan konektivitas antara Jakarta, Tangerang dan Merak,” katanya.

Simpang Susun Cikupa yang ditargetkan rampung pada 2020 diharapkan mampu semakin menguatkan posisi Kabupaten Tangerang dalam jaringan jalan tol Jakarta—Tangerang—Merak, tempat kemudahan akses dan pergerakan ekonomi, barang dan jasa akan semakin efisien.

Simpang Susun Cikupa ini juga diklaim akan menjadi nilai tambah yang signifikan bagi kawasan Tangerang New City–Suvarna Sutera dan komunitas masyarakat sekitar di Kabupaten Tangerang.

Simpang Susun Cikupa diperkuat dengan lokasi strategis karena dikelilingi oleh berbagai proyek pembangunan infrastruktur yang nantinya mendukung visi Kabupaten Tangerang sebagai poros kekuatan ekonomi baru. Beberapa proyek infrastruktur tersebut adalah jalan tol Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR 2) dan proyek MRT.

Adapun, nilai investasi pembangunan Simpang Susun Cikupa diperkirakan mencapai Rp500 miliar yang akan dikembangkan bersama-sama oleh PT Alam Sutera Realty Tbk. dan CFLD International.

PT Alam Sutera Realty Tbk. telah dikenal sebagai perusahaan pengembang properti terintegrasi yang fokus pada pembangunan serta pengelolaan perumahan, kawasan komersial, serta pengelolaan pusat perbelanjaan dan area rekreasi (pengembangan kawasan terpadu).

Adapun mitranya, CFLD International adalah grup perusahaan pengembang global, master planner, dan operator konsep kota industri baru berskala besar yang telah ikut berpartisipasi mendirikan kota-kota industri. Saat ini, proyek-proyek CFLD International telah tersebar di 80 daerah di seluruh dunia.

🍉

Bisnis.com, JAKARTA -- PT Surya Semesta Internusa Tbk. menyatakan hanya akan membidik konsesi jalan tol akses Patimban selepas melego kepemilikan di operator jalan tol Cikopo-Palimanan (Cipali).

Konsesi jalan tol Patimban akan menunjang pengembangan kawasan industri perseroan di Subang.

BACA JUGA :

Tiga ruas dalam bagian Trans-Sumatra yakni Medan—Binjai 16 km, Palembang—Simpang Indralaya 22 km dan Bakauheni—Terbanggi Besar 140,9 km juga ditargetkan selesai pada 2019.

Adapun, ruas dalam Trans Jawa yang ditargetkan selesai pada 2019 yakni Pejagan—Pemalang 57,5 km, Pemalang—Batang 39,2 km, Batang—Semarang 75 km, Semarang—Solo 72,6 km, Solo—Ngawi 90,1 km, Ngawi—Kertosono 40,5 km, dan Gempol—Pasuruan 34,2 km.

Pada 2019, KPPIP juga menargetkan tol Medan—Kualanamu—Lubuk Pakam—Tebing Tinggi 62 km, Manado—Bitung 39 km, Balikpapan—Samarinda 99 km, dan Kunciran—Serpong 11,2 km selesai pada tahun itu juga.

Sebelumnya, Kepala Tim Pelaksana KPPIP Wahyu Utomo mengatakan bahwa secara total, sebanyak 38 proyek diharapkan dapat selesai pada 2019, dengan perincian 13 proyek dapat rampung pada 2018 dan 25 proyek pada 2019.

“Itu yang 100% akan selesai,” kata Wahyu akhir pekan lalu.

Bila ditotal, 38 proyek tersebut memiliki nilai investasi hingga Rp165,66 triliun. Perinciannya, 17 proyek merupakan jalan tol, 5 bandara, 4 jaringan irigasi, 3kereta, tiga pelabuhan, 2 teknologi, 2 smelter, 1 jalan, dan 2 proyek pertanian/kelautan.

Proyek strategis nasional adalah proyek yang dilaksanakan oleh pemerintah, pemerintah daerah, dan/atau badan usaha yang memiliki sifat strategis untuk peningkatan pertumbuhan dan pemerataan pembangunan dalam rangka meningkatkan kesejahteraan masyarakat dan pembangunan daerah.

Dalam rapat terbatas yang dipimpin Presiden Joko Widodo, Senin (16/4/2018), pemerintah memutuskan untuk mengeluarkan 14 proyek senilai Rp264 triliun dari total sekitar 245 proyek strategis nasional yang ada.

Menteri Koordinator Perekonomian Darmin Nasution mengatakan bahwa evaluasi proyek strategis nasional (PSN) dilakukan untuk melihat progres pembangunan dan sejauh mana prospek penyelesaiannya.

Akhirnya, ke-14 proyek tersebut akhirnya terpaksa dikeluarkan karena tidak mampu memenuhi kriteria utama untuk melanjutkan proyek, yaitu tidak bisa memulai konstruksi atau mencapai financial close pada kuartal ketiga 2019.

🌲

IMQ, Jakarta — PT PP Properti Tbk (PPRO) dan PT Jababeka Tbk (KIJA) bekerja sama untuk mendirikan perusahaan patungan dengan nama PT PP Properti Jababeka Residence.

Rencananya, perusahaan patungan ini akan mengembangkan Little Tokyo, sebuah hunian vertikal terpadu di atas lahan seluas 4,6 hektar, yang berada di kota Jababeka, Cikarang.

Direktur Utama PPRO Taufik Hidayat menuturkan, Kota Jababeka merupakan kota mandiri yang telah matang dengan kawasan industri yang terus berkembang, yang dapat dilalui dengan 3 akses tol utama.

"Karena terus berkembangnya kawasan industri Jababeka, PP Properti Jababeka Residence hadir berupaya memenuhi kebutuhan tempat tinggal dengan harga yang terjangkau bagi pekerja dikawasan industri maupun masyarakat cikarang dan sekitar pada umumnya," kata Taufik, dalam siaran pers yang diterima Senin (23/4).

Senada dengan Taufik, Sutedja Direktur KIJA menambahkan, gencarnya pembangunan infrastruktur dan fasilitas di dalam dan dil uar kawasan membuat Kota Jababeka menjadi tujuan utama investor property.

"Terlebih, Kota Jababeka menawarkan capital gain dan rental yield hingga 12% per tahunnya. Kami bangga bahwa investor dan pengembang nasional seperti PPRO percaya pada potensi yang dimiliki Kota Jababeka dan bekerja sama dengan kami untuk mengembangkan Little Tokyo," ujar Sutedja.

Sementara Direktur Utama PP Properti Jababeka Residence, Harris Amin Singgih, menerangkan, perusahaan menyasar pangsa pasar Little Tokyo antara lain pekerja asing, lokal pekerja di dalam Kawasan Industri Jababeka dan kalangan mahasiswa President University yang berjumlah ribuan serta banyak yang berasal dari luar kota Little Tokyo akan menjadi hunian yang nyaman dan lengakap yang memiliki nilai investasi yang tinggi.

"Manfaatkan promo cara bayar angsuran DP mulai dari Rp2,2 jutaan per bulan atau promo kerjasama dengan bank BTN yaitu Bayar Booking Fee langsung proses KPA serta promo cara bayar spektakuler lainnya untuk unit-unit terbatas," tutur Haris.

Little Tokyo adalah kawasan yang berkelas internasional dengan fasilitas yang memadai. Sesuai dengan namanya Little Tokyo memiliki konsep pengembangan berstandar Jepang dengan teknologi terbaru dan Eco City Smart Home System.

Di design oleh Tange Associates, desain Kenzo Tange dikenal memiliki ciri yang khas dengan perpaduan arsitektur Tradisional Jepang dan Modern Barat dalam keindahan bentuk, fungsi ekonomis, fungsi ruang dan system struktur. Tange Associates merancang fasad Little Tokyo dengan konsep Chigai Dana yang ditambah dengan fungsi sun shading untuk mereduksi cahaya matahari.

🌹

Bisnis.com, JAKARTA – Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) terus mendorong pihak swasta untuk ikut mendukung realisasi Transit Oriented Devolepment (TOD) di lingkungan Jabodetabek.

Kepala BPTJ Bambang Prihartono, pemerintah memiliki keterbatasan terutama dalam hal pendanaan untuk merealisasikan program TOD di Jabodetabek, untuk itu peran swasta menjadi sangat penting.

“Kawasan hunian yang dibangun para pengembang selama ini banyak yang tidak didukung oleh sistem jaringan transportasi publik sehingga menimbulkan kesemrawutan lalu-lintas,” katanya dalam siaran pers, Sabtu (21/4/2018).

Dia menambahkan sudah tidak masanya lagi pengembangan kawasan hunian mengandalkan angkutan pribadi bagi mobilitas para penghuninya, sebaliknya sudah harusnya semua pengembangan kawasan berbasis TOD.

Menurut Bambang kawasan yang dibangun dengan konsep TOD setidaknya mensyaratkan beberapa hal diantaranya adalah tersedianya sistem transportasi berbasis angkutan umum massal untuk mobilitas para penggunanya. Termasuk dalam hal ini adalah tersedianya jalur pedestrian atau jalur sepeda yang memadai bagi warga dari hunian mereka menuju moda transportasi atau dari satu moda ke moda lain.

“Waktu berjalan kaki idealnya tak lebih dari 7 menit menuju pergantian moda,” ujar Bambang.

Selain itu Bambang menjelaskan bahwa suatu kawasan TOD harus dibangun sedemikian rupa sehingga mengintegrasikan simpul aktifitas warga baik permukiman, area komersial, perkantoran dan area layanan publik. Integrasi ini dilakukan dengan berbasis moda angkutan umum massal.

Dalam dua tahun ke depan BPTJ menargetkan pembangunan empat kawasan berorientasi TOD di kawasan Jabodetabek yaitu Terminal Poris Plawad (Tangerang), Baranangsiang (Bogor), Jatijajar (Depok) serta Pondok Cabe (Tangerang Selatan). Pembangunan kawasan TOD tersebut nantinya direncanakan sepenuhnya menggunakan pembiayaan swasta. Perkembangan terkini untuk Termina Poris Plawad sedang dalam proses tender, menyusul Baranangsiang yang sedang dalam proses kajian desain. Sementara Pondok Cabe dan Jatijajar masih dalam proses pemindahan asset.

🌳

kumparan : Pemerintah menargetkan dari tahun 2016 hingga 2019, terdapat 68 Proyek Strategis Nasional (PSN) yang selesai dikerjakan. Saat ini, pemerintah memiliki 222 proyek dan tiga program yang masuk dalam daftar PSN.

Menurut Ketua Tim Pelaksana Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP), Wahyu Utomo, pemerintah menarget pada tahun 2018-2019, terdapat 38 PSN yang selesai dikerjakan dengan nilai 165,58 triliun. 

"Kita harapkan pada 2018 ada tambahan 13 proyek selesai Rp 46,7 triliun, diperkirakan pada kuartal III-2019 ada tambahan 25 proyek selesai dengan nilai Rp 118,88 triliun," ujarnya di Kantor Kemenko Bidang Perekonomian, Jakarta Pusat, Kamis (19/4).

Baca Juga :

Dia pun mengungkapkan di akhir tahun 2016, KPPIP mencatat 20 PSN dengan nilai Rp 33,3 triliun yang selesai dikerjakan. Sementara di akhir 2017, terdapat 10 PSN lain dengan nilai Rp 61,5 triliun yang selesai dibangun.

"Pada awal 2017, kita evaluasi ada 20 proyek yang selesai nilainya Rp 33,3 triliun, di 2018 ada 10 proyek senilai Rp 61,5 triliun. Total 30 proyek," ucap Wahyu.

Dia menegaskan, pencoretan 14 proyek dari PSN bukan dikarenakan pemerintah tidak memiliki uang. Sebab dari total nilai PSN sebesar Rp 4.100 triliun, APBN/APBD hanya menyumbang Rp 423 triliun atau hanya 10%.

"Sisanya dari BUMN, dan swasta melalui berbagai macam skema, termasuk KPBU dan LCS (Limited Concession Scheme) yang diharapkan bisa segera diterapkan," tegasnya.

Berikut daftar PSN yang selesai dibangun tahun 2018:

1. Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (21,04km) senilai Rp 7,2 triliun

2. Jalan Tol Bogor Ring Road (11km) senilai Rp 983 miliar

3. Kereta Api Prabumulih - Kertapati (bagian dari Jaringan Kereta Api Trans ‎Sumatera) senilai Rp 1,13 triliun

4. Kereta Api Tebing Tinggi - Kuala Tanjung (mendukung KEK Sei Mangkei, bagian dari Jaringan Kereta Api Trans Sumatera) senilai Rp 750 miliar

5. Bandara Sultan Babullah, Ternate Bandar Udara senilai Rp 1,35 triliun

6. Bandara Tjilik Riwut, Palangkaraya senilai Rp 323 miliar

7. Pengembangan Pelabuhan Kupang senilai Rp 223 miliar

8. Pembangunan Jaringan Irigasi Daerah Irigasi Jambo Aye Kanan senilai Rp 240 miliar

9. Pembangunan Jaringan Irigasi Daerah Irigasi Leuwigoong Kabupaten Garut senilai Rp 300 miliar

10. Rehabilitasi Jaringan Irigasi Daerah Irigasi Gumbasa senilai Rp 159 miliar

11. Pembangunan Smelter Morowali senilai Rp 34 triliun

12. Pembangunan Sentra Kelautan dan Perikanan Terpadu Talaud senilai Rp 106 triliun

13. Palapa Ring Broadband di 457 Kab/ Kota melalui Pola Non KPBU 

PSN yang selesai dibangun tahun 2019:

14. Palapa Ring Broadband di 57 Kab/Kota melalui Pola Kerjasama Pemerintah Dengan Badan Usaha dalam Penyediaan Infrastruktur (KPBU) Teknologi senilai Rp 5,84 triliun

15. Pembangunan Smelter Bantaeng senilai Rp 2,22 triliun

16. Pembangunan Jaringan Irigasi Daerah Irigasi Lematang senilai Rp 279 miliar

17. Jalan Tol Manado-Bitung (39 km) senilai Rp 5,12 triliun

18. Jalan Tol Balikpapan-Samarinda (99 km) senilai Rp 9,97 triliun

19. Jalan Tol Medan-Binjai (16 km) - bagian dari 8 ruas Trans Sumatera senilai Rp 1,6 triliun

20. Jalan Tol Palembang-Simpang Indralaya (22 km) - bagian dari 8 ruas Trans ‎Sumatera senilai Rp 3,3 triliun

21. Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar (140,9 km) - bagian dari 8 ruas Trans ‎Sumatera senilai Rp 16,79 triliun

22. Jalan Tol Medan-Kualanamu- Lubuk Pakam-Tebing Tinggi (62 km) senilai Rp 4,07 triliun

23. Jalan Tol Pejagan-Pemalang (57,5 km) senilai Rp 6,84 triliun

24. Jalan Tol Pemalang-Batang (39,2 km) senilai Rp 4,08 triliun

25. Jalan Tol Batang-Semarang (75 km) senilai Rp 11 triliun

26. Jalan Tol Semarang-Solo (72,6 km) Rp 7,44 triliun

27. Jalan Tol Solo-Ngawi (90,1 km) senilai Rp 11,34 triliun

28. Jalan Tol Ngawi-Kertosono (87 km) Rp 3,83 triliun

29. Jalan Tol Kertosono-Mojokerto (40,5 km) senilai Rp 5,5 triliun

30. Jalan Tol Gempol - Pasuruan (34,2 km) senilai Rp 2,76 triliun‎

31. Jalan Tol Kunciran-Serpong (11,2 km) senilai Rp 3,48 triliun

32. Pembangunan Fly Over Dari dan Menuju Terminal Teluk Lamong (2,4 km) senilai Rp 900 miliar

33. Kereta Api Akses Bandara Adi Sumarno senilai Rp 925 miliar

34. Bandara Syamsuddin Noor Bandar senilai Rp 2,31 triliun

35. Bandara Kertajati senilai Rp 4,91 triliun

36. Pengembangan Bandara Ahmad Yani, Semarang Rp 2,18 triliun

37. Pelabuhan KEK Maloy senilai Rp 204 ‎miliar‎

38. Makassar New Port senilai Rp 1,89 triliun

🍕

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Penjualan properti selama tiga bulan pertama tahun ini mulai menunjukkan pergerakan positif. Hal itu bisa dilihat dari pencapaian marketing sales sejumlah pengembang besar yang mengalami pertumbuhan di kuartal I-2018.

Dari tujuh perusahaan properti yang tercatat di Bursa Efek Indonesia (BEI) yang sudah merilis capaian penjualan pemasarannya, hanya satu emiten yang mengalami penurunan marketing sales. Enam lainnya mencatatkan pertumbuhan yang sangat signifikan. Pertumbuhan pra penjualan di awal tahun ini mungkin bisa menjadi gambaran bahwa pasar properti tahun 2018 akan lebih baik dari tahun lalu.

BACA JUGA

PT Ciputra Development Tbk (CTRA) misalnya membukukan marketing sales Rp 1,61 triliun atau setara 20,9% dari total target yang ditetapkan perusahaan tahun ini yaitu Rp 7,7 triliun. Pencapaian tersebut meningkat 33% dari periode yang sama tahun 2017.

Dengan pencapaian awal tahun itu, Tulus Santoso, Direktur CTRA optimistis penjualan properti tahun ini akan membaik dan perusahaan akan bisa mencapai target yang sudah ditetapkan. "Proyek landed house menyumbang sekitar 78% dari capaian itu, proyek high rise berkontribusi 19%, dan strata title office 2%." kata Tulus pada Kontan.co.id, Selasa (17/4).

Lalu PT Bumi Serpong Damai Tbk (BSDE) mampu mengantongi Rp 2,52 triliun selama Januari-Maret 2018, sekitar 35% dari target Rp 7,2 triliun tahun ini.
Pencapaian itu tumbuh 58% dari kuartal I 2017 yang hanya membukukan pra penjualan Rp 1,59 triliun. Penjualan rumah tapak meyumbang 26%, tanah kavling 26%, apartemen 28%, dan ruko 8%.

BSDE berhasil menjual 475 unit rumah tapak senilai Rp 956 miliar atau meningkat 129% dari kuartal I tahun lalu. Ini terutama disumbang dari peluncuran kluster terbaru yaitu Zora, Jadeite dan Tevana di BSD city. Sedangkan penjualan apartemen meningkat 1229% dari kuartal I 2017 menjadi Rp 718,2 miliar, penjualan lahan meningkat 404 %, dan penjualan ruko tumbuh 30%.

Sementara PT Intiland Development Tbk (DILD) meraih pra penjualan Rp 966 miliar atau 29,3% dari Rp 3,3 triliun target 2018. Perolehan tersebut melonjak 309% dari periode Januari-Maret 2017 yang hanya membukukan Rp 236 miliar. Sekitar 78% dari capaian tersebut disumbang dari penjualan apartemen Fifty Seven Promenade yang dirilis sejak Agustus 2017. Segmen mixed use dan high rise mengkontribusi 85% terhadap marketing sales DILD kuartal I, perumahan menyumbang 10%, dan lahan industri 5%.

PT PP Properti Tbk (PPRO) membukukan marketing sales Rp 703 miliar atau 18,5% dari total target Rp 3,8 triliun tahun ini. Capaian itu meningkat 9,3% dari kuartal I 2017 lalu yang hanya mencapai Rp 643 miliar.

PT Alam Sutera Tbk (ASRI) berhasil meraup Rp 1,42 triliun pra penjualan atau 35,5% dari target Rp 4 triliun. Tak hanya itu, pencapaian itu juga melesat 283,7 % dibandingkan kuartal I 2017 yang hanya membukukan Rp 370 miliar.

Sedangkan PT Agung Podomoro Land Tbk (APLN) membukukan marketing sales Rp 600 miliar, tumbuh 100% dari periode yang sama tahun lalu.
Pencapaian kuartal I tersebut setara 12,2% dari target perusahaan tahun ini. Kontribusi terbesar raihan pra penjualan itu berasal dari Podomoro Park Bandung, Podomori Deli medang, Grand Madison, dan Podomoro Golf View.

Hanya PT Pakuwon Jati Tbk (PWON) yang mengalami penurunan marketing sales sepanjang kuartal I. Pengembang Kota Kasablanka itu hanya mencatatkan pra penjualan sebesar Rp 605,14 triliun atau turun 7,4% dari periode yang sama di 2017. Capaian itu setara 23,2% dari total target tahun ini.

Indra Antono, Wakil Direktur APLN yakin dengan melihat pencapaian marketing sales kuartal I tersebut maka penjualan properti perusahaan tahun ini akan lebih baik dari tahun lalu. "Keadaan tahun ini akan membaik." ujarnya.

🍓

Jakarta detik- Kecelakaan proyek pembangunan jalan tol kembali terjadi. Kali ini insiden terjadi di proyek Jalan tol Manado-Bitung yang mengakibatkan 3 orang tertimbun material bangunan.

Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Arie Setiadi Moerwanto mengatakan, sedang melakukan pemeriksaan atas insiden tersebut. Sementara disinyalir lantaran kegagalan pemasangan box untuk overpass.

"Itu pembangunan box overpass. Jadi ada box khusus. Dia perancang betonnya belum cukup kuat, mungkin ada kegagalan di perancangan," tuturnya di Kementerian PUPR, Jakarta, Selasa (17/4/2018).

Sementara Direktur Jembatan Ditjen Bina Marga, Iwan Zarkasi menambahkan, dugaan awal kecelakaan konstruksi terjadi lantaran beton penyangga box masih belum siap.

"Beton basah kemudian ada satu yang enggak kuat jadi langsung mengakibatkan jatuhnya tiang lainnya. Kira-kira itu, sebentar lagi diperbaiki cara metodenya," imbuhnya.

Iwan mengatakan overpass tersebut merupakan garapan PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) yang merupakan salah satu dari beberapa kontraktor yang ditunjuk.

Pembangunan tol itu dilakukan dengan skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU), di mana dari 39 km dibagi menjadi 2 seksi, yakni Seksi I Road Manado-Sukur-Airmadidi (14 km) dikerjakan oleh Kementerian PUPR dan Seksi 2 Airmadidi-Bitung (25 km) dikerjakan BUJT, yakni PT Jasa Marga Manado Bitung.

Pembebasan lahan masih terus diupayakan dengan melakukan sosialisasi kepada pemilik lahan yang akan dibebaskan. Lahan yang sudah bebas pada Seksi 1 yakni sebesar 65,39% sementara pada Seksi 2 sebesar 43,67%.

Pendanaan pembangunan Seksi I terbagi menjadi Segmen 1 Maumbi-Suwan (KM 0-KM 7) didanai APBN dan pinjaman dari Pemerintah China dengan nilai Rp 1,24 triliun. Konstruksinya dilakukan oleh Sino Road and Bridge Group dengan progres konstruksi sebesar 8,43%.

Sementara untuk pendanaan Segmen 2 Sukur-Tumaluntung (KM 7-KM 14) dibiayai oleh APBN MYC 2017, di mana konstruksinya dibagi menjadi 5 bagian dan pengerjaannya oleh 5 kontraktor, yakni PT Jaya Konstruksi Manggala Pratama, PT Waskita Karya Tbk, PT Wijaya Karya Tbk, Hutama-Waskita KSO, dan Nindya-BK, KSO dengan progres konstruksi sebesar 21,03%.

Untuk konstruksi seksi II yang dikerjakan PT Jasamarga Manado Bitung dengan progres sebesar 3%. Hal ini disebabkan masih adanya proses finalisasi desain ROW Plan Jalan Tol serta terkendala lahan yang belum bebas. PT Jasamarga Manado Bitung sahamnya dipegang oleh PT Jasa Marga Tbk, PT Wijaya Karya Tbk, dan PT Pembangunan Perumahan Tbk.

(eds/eds)

🍁

Merdeka.com - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Basuki Hadimuljono mengatakan seksi 3 dan 4 tol Pejagan-Pemalang sepanjang 37 km dari Brebes Timur hingga Pemalang bisa beroperasi pada bulan Mei 2018 dan bisa digunakan saat mudik Lebaran nanti.

BERITA TERKAIT

Dengan beroperasinya tol tersebut, pemudik yang ke arah Semarang tidak lagi keluar Pintu Tol Brebes Timur, namun bisa meneruskan Ke ruas tol Pemalang-Semarang sepanjang 114,2 Km yang akan dibuka fungsional atau belum dikenakan tarif tol.

"Kita berupaya agar mudik Lebaran tahun 2018 lebih baik dari tahun lalu. Tahun ini tidak ada lagi jalur darurat. Kondisi jalan yang fungsional sudah kondisi perkerasan beton atau aspal yang kualitasnya lebih baik dari lean concrete," kata Menteri Basuki saat meninjau kondisi tol Pemalang hingga Salatiga, Sabtu (14/4).

Pada ruas tol Pemalang-Batang dengan panjang total 39,2 Km dilakukan percepatan pada Seksi 1 Pemalang-Pekalongan sepanjang 17 Km yang menjadi titik kritis di ruas tersebut. Kondisi tanah yang lunak mengakibatkan pengerjaannya menggunakan teknologi Vacuum Consolidation Method (VCM).

Percepatan dilakukan dengan meningkatkan intensitas pekerjaan penimbunan tanah dari semula 5 ribu m3 per hari, sekarang sebanyak 20 ribu m3 per hari. Ruas yang sudah selesai ditimbun dilanjutkan penghamparan batu agregat.

"Pertengahan Mei sudah bisa dimulai pengaspalan dan akan selesai dalam dua minggu. Saya akan ke sini lagi untuk melakukan pengecekan pada awal Mei 2018," ujarnya.

Pengusahaan jalan tol Pemalang-Batang dilakukan melalui investasi PT Pemalang Batang Toll Road yang sahamnya dimiliki oleh PT Waskita Karya dan PT Sumber Mitra Jaya.

Sementara untuk Tol Batang-Semarang sepanjang 75 Km progres konstruksi sudah 75,4 persen. Saat meninjau pembangunan Jembatan Kali Kuto yang menjadi titik kritis di ruas tersebut, Menteri Basuki optimis akan bisa dilalui pada mudik Lebaran nanti.

"Satu setengah bulan lalu saya kesini bangunan bawah jembatan belum naik. Sekarang sudah berdiri dan minggu ke-3 April akan dimulai pemasangan rangka baja pelengkung jembatannya. Sehingga saya lebih optimis bisa digunakan saat mudik nanti."

Pengusahaan jalan tol Batang-Semarang dilakukan melalui investasi PT Jasa Marga Batang-Semarang dengan komposisi saham dimiliki oleh PT Jasa Marga dan PT Waskita Karya. Konstruksi pada ruas tol ini seluruhnya dilakukan oleh PT Waskita Karya.

Kementerian PUPR fokus menyelesaikan tol Trans Jawa bisa tersambung dari Merak hingga Banyuwangi pada akhir 2019 sesuai arahan Presiden Joko Widodo saat meresmikan Tol Ngawi-Wilangan, 29 Maret 2018 lalu. [idr]

🍃

TEMPO.CO, Jakarta - Konsultan properti Jones Lang LaSalle atau JLL Indonesia menyatakan dalam laporan triwulan pertama 2018, terjadi kenaikan permintaan gedung kantor Grade A sebesar 15 persen di area pusat bisnis. Head of Research JLL Indonesia James Taylor menyebutkan, hal ini terlihat dari perkembangan teknologi yang melahirkan sejumlah bisnis baru berbasis teknologi dan hendak membuka kantor di kawasan ini.

"Seperti misalnya online marketplace, Coworking, Fintech, Online Gaming, dan Travel Booking. Mereka berekspansi sampai 15 persen ke area gedung Grade A sampai kuartal pertama tahun ini," terang James di Bursa Efek Indonesia (BEI), Rabu, 4 April 2018.

Baca: Jangan Salah Pilih Properti, Teliti 5 Hal Sebelum Membeli Rumah

James menjelaskan, banyak tenant bermigrasi dari Grade B ke Grade A karena persiapan infrastruktur yang sangat memadai di sekitar CBD. Misalnya saja seperti mass rapid transit (MRT) dan light rail transit (LRT).

Selain infrastruktur, pelemahan sektor industri minyak dan gas memang telah menggeser para tenant jenis perusahaan tersebut dengan perusahaan berbasis teknologi. "Terhitung sejak 2017 pada kuartal 4 sampai kuartal pertama 2018 ada kenaikan penyerapan perkantoran dari 151.000 meter persegi menjadi 240,000 meter persegi," kata James.

Secara khusus pada triwulan pertama 2018 ini, penyerapan perkantoran CBD mencapai 52.000 meter persegi, namun persentase okupansi CBD baru mencapai 78 persen. Prospek penyewaan perkantoran CBD meningkat sampai 2019.

Dalam jangka panjang, kemungkinan pasokan juga akan berkurang namun okupansi meningkat. "Penyewaan sampai 2019 akan tertekan dan baru stabil 2020 setelahnya. Harga sewa di CBD ini menurun 2018, 2019, dan baru meningkat 2021," tutur James.

James menyatakan permintaan yang meningkat awal tahun ini memang masih didominasi perkantoran Grade A. Dalam triwulan pertama ini saja, ada dua tower yang berhasil selesai dibangun. Dua bangunan ini adalah District & Treasury dan Prosperity Tower dengan menambah pasokan sebesar 189.000 meter persegi.

Adapun kedua tower ini berada di SCBD, Sudirman. "Sehingga, total stok yang ada saat ini mencapai 6 juta meter persegi. Pasokan tambahan yang akan datang diprediksikan sekitar 1,4 juta meter persegi," kata James.

Sementara itu, Head of Markets JLL Indonesia Angela Wibawa mengatakan aktivitas propertiselama triwulan pertama tahun ini mencerminkan konsistensi tingkat permintaan yang bertumbuh sejak tahun lalu. "Tingkat hunian dan harga sewa di kawasan CBD saat ini masih berada dalam tren penurunan mengingat jumlah pasokan yang diperkirakan bertambah secara signifikan tahun 2018," ujarnya.

BISNIS

🍉

Bisnis.com, JAKARTA—Penjualan lahan industri Jabodetabek sepanjang kuartal pertama tahun ini terindikasi mengalami pelemahan yang semakin dalam.

Colliers International Indonesia mencatat bahwa kinerja penjualan lahan industri pada kuartal pertama tahun ini boleh jadi merupakan yang terburuk dalam beberapa tahun terakhir. Dari data yang dihimpun Colliers, penjualan lahan industri di kuartal pertama tahun ini masih kurang dari 10 hektare.

Ferry Salanto, Associate Director Colliers International Indonesia, mengatakan bahwa penjualan terbesar di kuartal pertama tahun ini adalah dari kawasan industri Modern Cikande milik PT Modernland Realty Tbk. (MDLN) seluas 3,55 hektare.

Di posisi kedua yakni kawasan industri MM2100 milik PT Bekasi Fajar Industrial Estate Tbk. (BEST) seluas 2,52 hektare. Selanjutnya, Karawang International Industrial City (KIIC) anak usaha Sinarmas Land dengan 1,8 hektare.

Selebihnya, penjualan kawasan industri dari 4 perusahaan kawasan industri lainnya tidak lebih dari 1 hektare.

“Ini memang data sementara, karena ada beberapa perusahaan yang belum memberikan data kinerja penjualan mereka untuk kuartal pertama. Tetapi okelah ini sementara, tetapi feeling saya kawasan industri lain yang belum memberikan info penjualan juga tidak terlalu tinggi jualannya,” katanya, Rabu (4/4/2018).

Beberapa kawasan industri yang dimaksud antara lain Green Land milik PT Puradelta Lestari Tbk. (DMAS), kawasan industri Jabebeka milik PT Jababeka Tbk. (KIJA) dan Delta Silicon milik PT Lippo Cikarang Tbk. (LPCK).

🍝

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Laju pasar saham domestik masih tersendat. Sejak awal tahun, Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) menyusut 1,81% menjadi 6.240,57.

Beberapa indeks saham sektoral mengekor penurunan IHSG. Di periode yang sama, indeks saham konsumer merosot 8,28%, indeks saham infrastruktur anjlok 9,41% dan indeks saham aneka industri menyusut 7,38%.

BACA JUGA

Namun ada pula indeks sektoral yang masih menghijau. Misalnya, indeks saham properti yang sudah menguat 2,89% (ytd).

Vice President Research Artha Sekuritas Frederik Rasali berpendapat, tahun ini bisnis properti bakal lebih hidup daripada tahun lalu. "Konsumen sudah mulai melihat dan mulai masuk properti," kata dia, kemarin.

Tahun ini, bisnis properti diprediksi kembali menguat. Sebab, banyak pengembang sekarang menyasar produk rumah dengan harga di bawah Rp 1 miliar. Contohnya adalah BSDE. Frederik menilai, rumah dengan harga di bawah Rp 1 miliar per unit banyak diincar kalangan kelas menengah dan permintaannya cukup besar.

Namun, risiko sektor ini adalah masalah pasokan. Jika pasokan semakin banyak, otomatis konsumen akan membandingkan. Dari sini, pemain properti tidak hanya BSDE atau pengembang yang berstatus terbuka, melainkan pengembang private.

Soal daya beli masyarakat juga menjadi kendala. Meski inflasi Indonesia mulai naik, perlu dicermati apakah daya beli ikut naik. Jika daya beli naik dan penawaran KPR kompetitif, maka perumahan yang dijual bisa ikut terangkat.

Analis Maybank Kim Eng Sekuritas, Aurellia Setiabudi menyebutkan, dalam enam tahun terakhir, sebagian besar pengembang membidik konsumen menengah ke atas. Pengembang menyediakan rumah dengan harga di atas Rp 1 miliar per unit.

Sejatinya, hal ini dilakukan untuk memaksimalkan tingkat pengembalian (return)landbank. Akibatnya, segmen pasar ini mengalami kelebihan pasokan. Sebab, harga properti yang ditawarkan hanya bisa mendatangkan potensi permintaan dari 140.000 rumah tangga. "Kami melihat kenaikan harga properti akan terbatas," tulis Aurellia dalam riset di awal Januari 2018.

Di sisi lain, tahun politik 2018 dan 2019 turut menambah risiko sektor properti. Aurellia menyematkan rekomendasi negatif untuk sektor properti.

Analis Paramitra Alfa Sekuritas, William Siregar juga melihat sektor properti masih dihantui kemungkinan kenaikan suku bunga Bank Indonesia (BI), mengikuti kebijakan kenaikan suku bunga The Fed. "Sektor properti memang bagus. Namun untuk bersinar pada tahun ini, saya rasa tidak," ujar dia.

William memberikan rekomendasi netral untuk sektor properti. Dari beberapa saham properti, dia melihat BSDE masih layak koleksi dengan target Rp 2.100 per saham. Frederik juga menilai BSDE masih bisa dikoleksi.

Sedangkan Aurellia memangkas rekomendasi untuk saham BSDE dan PWON masing-masing menjadi hold dari sebelumnya buy. Saham yang menjadi pilihan utama Aurellia adalah CTRA. Alasannya, emiten ini memiliki proyek yang menyasar konsumen segmen menengah ke bawah di Jabodetabek.

🍒

JAKARTA okezone- Pengoperasian jalan Tol Soreang – Pasir Koja (Soroja) pada akhir tahun lalu mulai dirasakan manfaatnya oleh masyarakat Bandung Selatan, khususnya warga Soreang hingga Pataruman, Kopo, dan Margaasih.

Keberadaan jalan bebas hambatan sepanjang 10,6 kilometer itu berhasil memangkas jarak tempuh Bandung Selatan dengan Kota Bandung.

BERITA TERKAIT+

Seperti diungkapkan Presiden RI Joko Widodo saat peresmian, Tol Soroja memungkinkan perjalanan dari Kota Bandung menuju Soreang atau sebaliknya hanya butuh waktu 12 menit saja. Padahal sebelum ada tol, perlu waktu tempuh sampai 1,5 jam.

Imbasnya, konektivitas dan mobilitas sektor ekonomi dari dan menuju Bandung Selatan semakin tinggi.

Ketua Kamar Dagang dan Industri Jawa Barat, Agung Suryamal, memperkirakan kondisi tersebut akan mengerek perekonomian Bandung Selatan hingga 30%. “Saya prediksi angka itu akan dicapai dalam empat atau lima tahun ke depan,” katanya.

Simak juga: Daftar Rumah Harga di Bawah Rp750 Juta di Bandung

Sektor-sektor yang diperkirakan tumbuh di antara lain tekstil, pariwisata, pertanian dan agroindustri. “Industri tekstil Bandung Selatan akan semakin berkibar karena waktu tempuh pengiriman barang akan semakin efektif,” ia menjelaskan.

Sementara di sektor pariwisata, tidak hanya berbasis wisata alam melainkan juga wisata kreatif layaknya Jatim Park di Jawa Timur, atau museum dengan tema tertentu. Di satu sisi, waktu tempuh yang semakin efektif akan mendorong ekspor tekstil dan agroindustri dari Bandung Selatan.

“Bandung Selatan akan membantu perekonomian nasional dari pariwisata dan ekspor. Karena kita tahu, pemerintah pusat fokus pada dua hal itu untuk menstablikan perekonomian,” terangnya.

Kadin Jawa Barat yang beranggotakan lebih dari 20 ribu pelaku usaha pun menyambut baik perkembangan infrastruktur Bandung Selatan. (Gunakan kalkulator KPR untuk simulasi cicilan rumah impian!)

Bandung Selatan menurut Agung, akan menjadi primadona investasi baru mengalahkan wilayah utara. “Karena lahan di Bandung Utara sudah sangat terbatas plus adanya peraturan KDB (Koefisien Dasar Bangunan), serta isu-isu menyangkut lingkungan, tata ruang hingga resapan air,” katanya.

Di lain sisi, kemacetan Kota Bandung saat ini sudah sulit diurai. Merujuk data Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil setempat, Bandung termasuk salah satu kota terpadat di Indonesia dengan jumlah penduduk mencapai 2,6 juta jiwa pada tahun 2016.

Dengan rasio 14 ribu jiwa per kilometer kota ini telah melebihi kapasitas. Idealnya, jumlah kepadatan penduduk per kilometer persegi di Bandung hanya dihuni oleh 850 orang.

Karena kondisi tersebut, masyarakat Bandung mulai mencari alternatif lokasi baru untuk hunian. Daerah yang memiliki akses mudah, lingkungan yang nyaman serta fasilitas publik yang lengkap, seperti wilayah Bandung Selatan mulai jadi pilihan utama.

BERITA TERKAIT+

Ditambah dengan potensi wisata alam yang melimpah, Bandung selatan memiliki prospek bagus bagi masyarakat sekitar, termasuk Jakarta dan daerah lainnya.

Tren Harga Bergerak

Menurut Rumah.com Property Index, median harga properti di Bandung mengalami peningkatan yang dinamis mulai dari kuartal satu (Q1) hingga di Q3 2017. Pada Q1 harga berada di kisaran Rp10,66 juta per meter persegi, naik 2,64% menjadi Rp10,94 juta di kuartal selanjutnya.

Sedangkan kenaikan 1,22% terjadi pada Q3 sehingga menyebabkan harga terkoreksi positif menjadi Rp11,07 juta per meter persegi. Jika dirata-ratakan, properti di Bandung mampu mencatat kenaikan sekitar 2% tiap kuartal.

Meski sempat mengalami penurunan hingga -1,92% pada Q4 2017, namun tren harga kembali stabil mencapai 2,33% di menjelang penutupan kuartal pertama tahun ini.

Sejak proyek Tol Soroja dikerjakan, harga properti khususnya rumah tapak di kawasan Katapang dan Soreang menjadi semakin menarik. Sebelumnya harga properti di dua area ini berkembang tidak secepat kawasan yang lebih dekat dengan Kota Bandung karena kepadatan lalu lintas yang tinggi.

Namun dalam tiga tahun terakhir peningkatannya berada di kisaran 15%-20% per tahun. Saat ini, harga tanah di Katapang dan Soreang sudah berada di kisaran Rp2 juta – Rp3 juta per meter persegi tergantung lokasinya.

(kmj)

🍁

JAKARTA –Tiga Badan Usaha Milik Negara (BUMN) sektor konstruksi sukses bukukan kinerja positif sepanjang tahun 2017. Tiga BUMN Konstruksi tersebut PT Waskita Karya (Persero) Tbk, PT Adhi Karya (Persero) Tbk dan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk.

Sementara itu, Kementerian Keuangan (Kemenkeu) lewat Direktorat Jenderal Bea dan Cukai memberikan fasilitas dan perlakuan khusus dalam proses kepabeanan. Ada dua sertifikat yang diberikan yaitu Authorized Economic Operator (AEO) dan Mitra Utama (MITA).

BERITA TERKAIT+

Di sisi lain, PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) mencatatkan laba bersih sepanjang 2017 sebesar Rp4,42 triliun. Jumlah tersebut turun 45% dibandingkan laba bersih pada periode yang sama tahun lalu (year-on-year/yoy) yang berhasil mencatatkan laba sebesar Rp8,15 triliun.

Ketiga berita tersebut merupakan berita populer selama Akhir pecan kemarin di kanal Okezone Finance. Berikut berita selengkapnya :

3 BUMN Konstruksi Sukses Bukukan Kenaikan Laba di 2017

Deputi Bidang Usaha Konstruksi dan Sarana dan Prasarana Perhubungan Kementerian BUMN Ahmad Bambang mengatakan, masing-masing membukukan laba Rp4,2 triliun, Rp517,06 miliar dan Rp1,36 triliun. Pertumbuhan laba ketiganya ditopang oleh meningkatnya pendapatan usaha perseroan.

"Apresiasi yang tinggi kami berikan kepada ketiga BUMN Karya tersebut khususnya bagi jajaran manajemen dan seluruh pekerja yang telah bekerja keras mengembangkan perusahaan, sekaligus mewujudkan target pembangunan infrastruktur sebagai proyek strategis nasional," kata dia dalam keterangan tertulisnya, Jakarta, Senin (26/3/2018).

Kendati demikian, Ahmad Bambang menegaskan, pertumbuhan yang cepat dan tinggi, harus pula diimbangi dengan kesiapan organisasi dan sistem pendukungnya, di mana keduanya berujung pada kesiapan sumber daya manusia (SDM). Aspek kualitas hasil kerja serta keselamatan kerja harus dijadikan prioritas utama, sebagaimana aspek kesehatan dan kelestarian lingkungan.

Selain itu, penataan manajemen QHSE (quality, health, safety dan environment) mutlak diperlukan agar dapat segera berproses dan menjadi budaya kerja korporat.

"Profit yang tinggi juga harus diimbangi dengan kepedulian yang tinggi terhadap aspek manusia baik pekerja maupun pengguna jasa dan masyarakat pada umumnya, serta aspek lingkungannya. Karena, keselarasan Profit, People, Planet inilah yang akan menjamin daya kebersinambungan (sustainability) perusahaan," tegas Ahmad Bambang.

Berdasarkan laporan tahunan tahun 2017 yang telah diaudit, Waskita Karya mampu mencetak laba sebesar Rp4,20 triliun pada 2017. Angka ini melonjak 132,04% dibandingkan laba yang dicapai tahun sebelumnya sebesar Rp1,81 triliun. Pendapatan usaha meningkat hampir dua kali lipat dibandingkan 2016, menjadi sebesar Rp45,21 triliun.

Kenaikan pendapatan itu didorong oleh kenaikan dari jasa konstruksi sebesar 90% menjadi Rp42,30 triliun. Bahkan total aset perseroan pun melonjak signifikan menjadi Rp97,89 triliun atau 59,35% dari posisi sebelumnya yang sebesar Rp61,43 triliun.

Adapun, Adhi Karya mencatat pertumbuhan laba sepanjang 2017 sekitar 64,09% atau menjadi Rp517,06 miliar, dibandingkan capaian tahun sebelumnya sebesar Rp315,11 miliar. Pendapatan usaha perseroan ini meningkat dari perolehan tahun sebelumnya Rp11,13 triliun menjadi Rp15,39 triliun.

Kenaikan pendapatan Adhi Karya pada tahun 2017 didorong oleh pendapatan segmen jasa konstruksi yang naik 41% menjadi Rp13 triliun dari sebelumnya Rp9,2 triliun pada tahun 2016.

Segmen ini menyumbang 85% nilai pendapatan. Total aset meningkat 40,95% dibanding tahun 2016 menjadi sebesar Rp28,33 triliun. Tak kalah, Wijaya Karya juga berhasil bukukan laba sebesar Rp1,36 triliun pada tahun 2017. Penjualan perseroan mencapai Rp26,18 triliun atau meningkat 63,12% dibandingkan penjualan tahun 2016.

Sejak 2016, perusahaan sudah menembus bahkan melampaui besaran laba Rp1 triliun. Peningkatan laba tahun 2017 hampir dua kali lipat dari nilai laba tahun 2015 yang berada pada kisaran Rp675 miliar, dan lebih tinggi dari laba 2016 yang mencapai Rp1,15 triliun. Pendapatan perusahaan pada tahun 2017 naik 63,12% menjadi Rp26,18 triliun, dari Rp16,05 triliun pada 2016.

Kenaikan tersebut didorong oleh kenaikan pendapatan dari segmen infrastruktur dan gedung sebesar 131% menjadi Rp17,1 triliun dari Rp7,4 triliun pada 2016.

JAKARTA okezone– Lesunya bisnis properti memberikan dampak terhadap kinerja PT Kawasan Industri Jababeka Tbk (KIJA) di tahun 2017. Dimana perseroan membukukan laba bersih merosot 80,5% dibandingkan tahun sebelumnya. Informasi tersebut disampaikan perseroan dalam siaran persnya di Jakarta, kemarin.

Disebutkan, perusahaan kawasan industri dan properti ini hanya mampu membukakan laba bersih atau laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan ke entitas induk sebesar Rp84,8 miliar. Terkoreksi 80,5% dari Rp436,6 miliar pada tahun 2016. Sementara total penjualan dan pendapatan konsolidasi KIJA tahun 2017 mencapai Rp2,99 triliun pada tahun 2017. Ini masih meningkat 2% dibandingkan dengan tahun 2016.

BERITA TERKAIT+

Laba kotor KIJA turun 9% menjadi Rp1,13 triliun dari Rp1,24 triliun pada tahun sebelumnya karena beban pokok pendapatan yang naik. Margin laba kotor untuk tahun 2017 tercatat 38%, turun dibandingkan dengan 42% pada tahun sebelumnya. Muljadi Suganda, Sekretaris Perusahaan KIJA mengatakan, alasan utama penurunan ini adalah karena pembebanan dipercepat atas saldo beban pinjaman yang belum diamortisasi Rp128 miliar. “Ini adalah biaya non-tunai.Ada pula call premium expenses Rp47 miliar, sebagai konsekuensi penebusan atas saldo obligasi senior notessebesar USD91,5 juta dengan kupon 7,5% dan jatuh tempo pada tahun 2019,” ungkapnya.

Disampaikannya, agar dapat menebus sisa saldo obligasi (senior notes) yang jatuh tempo pada 2019 tersebut, KIJA menerbitkan obligasi kembali (tap offerings) sebesar USD110,85 juta dengan kupon 6,50% dan jatuh tempo pada 2023, sehingga secara total saldo obligasi 2023 tersebut menjadi sebesar USD300 juta. Selain itu, penurunan laba bersih KIJA juga dipengaruhi oleh laba selisih kurs yang lebih rendah pada tahun 2017 dibandingkan dengan tahun 2016.

Di akhir 2017, KIJA mencatat laba selisih kurs Rp66,4 miliar. Tahun sebelumnya, laba selisih kurs KIJA sebesar Rp132,7 miliar. Keuntungan selisih kurs neto tersebut merupakan jumlah bersihdari keuntungan/kerugian selisih kurs pendanaan dan keuntungan dari kontrak lindung nilai (hedging), serta keuntungan/kerugian selisih kurs operasi, yang dapat ditemukan catatan atas laporan keuangan konsolidasian pada akun beban keuangan dan pendapatan lainnya 2017.

Sepanjang tahun lalu, bisnis land development & property menyumbang pendapatan Rp1,1 triliun atau hampir sama dengan tahun 2016. Sedangkan segmen infrastruktur menyumbang Rp1,77 triliun atau naik 3%. Mujadi bilang, ini terutama didorong oleh peningkatan pendapatan 4% dari penjualan tenaga listrik dan peningkatan pendapatan 13% dari dry port.

Segmen leisure & hospitality membukukan peningkatan pendapatan 13% menjadi Rp120,1 miliar pada tahun 2017, yang terutama didorong oleh kenaikan 28% dari penjualan land & villas di Tanjung Lesung. Pendapatan berulang (recurring revenue) dari segmen infrastruktur memberikan kontribusi 59% terhadap total pendapatan baik pada tahun 2017 maupun tahun 2016.

(ris)

🍀

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kinerja PT Kawasan Industri Jababeka Tbk (KIJA) merosot sepanjang tahun 2017. Laba bersih perusahaan properti ini turun 80,5% dibandingkan tahun sebelumnya. Padahal, pendapatan KIJA masih tumbuh 2%.

Berdasarkan laporan keuangan yang dirilis KIJA, perusahaan kawasan industri dan properti ini hanya mampu membukakan laba bersih atau laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan ke entitas induk sebesar Rp 84,8 miliar. Merosot 80,5% dari Rp 436,6 miliar pada tahun 2016.

BACA JUGA

Sementara total penjualan dan pendapatan konsolidasi KIJA tahun 2017 mencapai Rp 2,99 triliun pada tahun 2017. Ini masih meningkat 2% dibandingkan dengan tahun 2016.

Laba kotor KIJA turun 9% menjadi Rp 1,13 triliun dari Rp 1,24 triliun pada tahun sebelumnya karena beban pokok pendapatan yang naik. Margin laba kotor untuk tahun 2017 tercatat 38%, turun dibandingkan dengan 42% pada tahun sebelumnya.

Muljadi Suganda, Sekretaris Perusahaan KIJA mengatakan, alasan utama penurunan ini adalah karena pembebanan dipercepat atas saldo beban pinjaman yang belum diamortisasi Rp 128 miliar. Ini adalah biaya non-tunai. Ada pula call premium expenses Rp 47 miliar, sebagai konsekuensi penebusan atas saldo obligasi senior notes sebesar US$ 91,5 juta dengan kupon 7,5% dan jatuh tempo pada tahun 2019.

"Agar dapat menebus sisa saldo obligasi (senior notes) yang jatuh tempo pada 2019 tersebut, KIJA menerbitkan obligasi kembali (tap offerings) sebesar US$ 110,85 juta dengan kupon 6,50% dan jatuh tempo pada 2023, sehingga secara total saldo obligasi 2023 tersebut menjadi sebesar US$ 300 juta," terang Muljadi dalam keterangan resmi, Sabtu (31/3).

Selain itu, penurunan laba bersih KIJA juga dipengaruhi oleh laba selisih kurs yang lebih rendah pada tahun 2017 dibandingkan dengan tahun 2016. Di akhir 2017, KIJA mencatat laba selisih kurs Rp 66,4 miliar. Tahun sebelumnya, laba selisih kurs KIJA sebesar Rp 132,7 miliar.

Keuntungan selisih kurs neto tersebut merupakan jumlah bersih dari keuntungan/kerugian selisih kurs pendanaan dan keuntungan dari
kontrak lindung nilai (hedging), serta keuntungan/kerugian selisih kurs operasi, yang dapat ditemukan catatan atas laporan keuangan konsolidasian pada akun beban keuangan dan pendapatan lainnya 2017.

Sepanjang tahun lalu, bisnis land development & property menyumbang pendapatan Rp 1,1 triliun atau hampir sama dengan tahun 2016. Sedangkan segmen infrastruktur menyumbang Rp 1,77 triliun atau naik 3%. Mujadi bilang, ini terutama didorong oleh peningkatan pendapatan 4% dari penjualan tenaga listrik dan peningkatan pendapatan 13% dari dry port.

Segmen leisure & hospitality membukukan peningkatan pendapatan 13% menjadi Rp 120,1 miliar pada tahun 2017, yang terutama didorong oleh kenaikan 28% dari penjualan land & villas di Tanjung Lesung.

Pendapatan berulang (recurring revenue) dari segmen infrastruktur memberikan kontribusi 59% terhadap total pendapatan baik pada tahun 2017 maupun tahun 2016.

🌸

JAKARTA okezone - Proyek Jalan Tol Ngawi-Kertosono ruas Ngawi-Wilangan dengan panjang 49,5 kilometer resmi beroperasi dengan turut diberlakukan penurunan tarif sesuai dengan arahan Presiden.

Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Desi Arryani, usai peresmian ruas Ngawi-Wilangan di Gerbang Tol Madiun, Kamis, mengatakan ruas tol ini tidak dikenakan tarif selama masa sosialisasi sampai 9 April 2018. Selanjutnya, tarif tol yang dibebankan sebesar Rp1.000 per km, menunggu SK dari Menteri PUPR.

"SK tarif seharusnya sudah diatur, tetapi belum keluar. Tarifnya Rp1.000 per kilometer, tadinya Rp1.200 per kilometer," ucap Desi, Kamis (29/3/2018).

Ada pun sebelumnya berdasarkan Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) antara badan usaha dengan pemerintah, tarif tol Ngawi-Wilangan sepanjang 49,5 km pada awalnya sebesar Rp1.200 per km.

BERITA TERKAIT+

Baca Juga : Presiden Jokowi Ingin Tol Terhubung ke Pelabuhan dan Bandara

Namun, setelah diberlakukannya harmonisasi tarif sebesar Rp1.000 per km, tarif termahal untuk jarak terjauh Ngawi-Wilangan sebesar Rp48.000 (untuk golongan I) atau turun 16,5 persen dari sebelumnya Rp57.500 jika menggunakan tarif Rp1.200 per km.

Ada pun BUJT Jalan Tol Ngawi-Kertosono adalah anak usaha PT Jasa Marga (Persero) Tbk, yakni PT Ngawi Kertosono Jaya (NKJ). Ruas Tol Ngawi-Wilangan dibangun oleh PT NKJ, yang meliputi Seksi I Ngawi-Simpang Susun (SS) Madiun (20 Km), Seksi II SS Madiun-SS Caruban (8,45 km) dan SS Caruban-Wilangan (21,06 Km).

Sisanya, sepanjang 37,5 km dibangun oleh Kementerian PUPR sebagai bagian dari "Viability Gap Funding" (VGF) terhadap Jalan Tol Ngawi-Kertosono, dan setelah selesai dibangun akan dioperasikan juga oleh PT NKJ.

Jalan Tol Ngawi-Kertosono sendiri dibangun dengan total investasi Rp9,73 triliun. Jalan tol ini akan memiliki empat gerbang tol (GT), yakni GT Ngawi, GT Madiun, GT Caruban, GT Nganjuk, dan GT Wilangan (sementara). Keempat GT tersebut hanya melayani transaksi nontunai.

Selain itu, untuk meningkatkan pelayanan kepada pengguna jalan, terdapat enam "rest area" di sepanjang Jalan Tol Ngawi-Kertosono yakni empat terdapat di Seksi Ngawi-Wilangan, dan dua "rest area" lainnya berada di Seksi Wilangan-Kertosono.

Baca Juga : Presiden Jokowi Targetkan Tol Merak-Banyuwangi Rampung 2019

Pengguna jalan tol dapat menikmati Jalan Tol Ngawi-Kertosono, Ruas Ngawi-Wilangan secara gratis selama periode sosialisasi, yaitu mulai 31 Maret sampai 9 April 2018. Jika sudah dioperasikan, Jalan Tol Ngawi Kertosono Ruas Ngawi-Wilangan dapat memangkas biaya logistik karena distribusi barang antardua kota tersebut menjadi lebih cepat.

Pengguna jalan bila menggunakan jalan arteri Ngawi-Wilangan memakan waktu 1,5 jam, namun apabila lewat jalan tol hanya memerlukan waktu sekitar 35-40 menit. Dengan dioperasikannya jalan tol ini, maka semakin menambah panjang daftar pembangunan Jalan Tol Trans Jawa yang terbentang dari Merak hingga Banyuwangi.

Ini juga menjadi bukti kuat komitmen Jasa Marga dalam mewujudkan konektivitas wilayah melalui pembangunan jalan tol, serta mendorong pertumbuhan ekonomi khususnya di wilayah sekitar jalan tol.

(feb)

(rhs)

🍀

Bisnis.com, JAKARTA—Perusahaan pemeringkat internasional Moody’s Investor Service menegaskan kembali peringkat B2 untuk peringkat korporasi PT Alam Sutera Realty Tbk. dan peringkat surat utang senior tanpa jaminan jatuh tempo pada 2020 dan 2022 yang diterbikan anak usahanya yakni Alam Synergy Pte. Ltd.

Jacintha Poh, Wakil Presiden dan Analis Senior Moody’s, mengatakan bahwa afirmasi atas peringkat B2 Alam Sutera mencerminkan metric finansialnya yang kuat pada 2017. Selain itu, peringkat ini juga mencerminkan harapan Moody’s bahwa China Fortune Land Development akan melanjutkan pembelian plot lahan dari perseroan di Pasar Kemis.

BACA JUGA :

“Kalau pasar properti tumbuh, kami sebagai industri penunjang properti jaga diharapkan bisa ikut naik,” ujarnya di Jakarta pada Selasa (20/2/2018).

Namun, dia tidak memerinci lebih jauh berapa besaran porsi pertumbuhan yang dimaksud tersebut.

“Kami lihat sampai Januari lalu belum ada tanda-tanda peningkatan, tetapi pada Februari ini sudah terlihat ada pertumbuhan, kami berharap ini bisa sampai akhir tahun,” imbuhnya.

Pada kesempatan yang sama dia juga mengungkapkan bahwa program rumah subsidi yang dilakukan pemerintah dalam beberapa tahun terakhir ini ikut mengerek permintaan produk keramik di dalam negeri.

Sebagai catatan, Asaki melansir data bahwa pada 2016 produksi keramik pada 2016 sebesar 350 juta m2. Jumlah tersebut menurun dibandingkan dengan produksi pada tahun sebelumnya yang 400 juta m2.

Adapun, untuk produk sanitary tercatat pada 2016 sebesar 5,1 juta unit, turun jika dibandingkan dengan 2015 yang mencapai 5,4 juta unit.

🍘

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Kawasan Industri Jababeka Tbk (KIJA) menyatakan, PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) menghentikan sementara pembelian tenaga listrik dari PT Bekasi Power. Padahal Bekasi Power, yang merupakan anak usaha KIJA tersebut sudah menandatangani perjanjian kerjasama dengan PLN selama 20 tahun untuk pasokan listrik.

Budianto Liman, Direktur Utama KIJA, menyampaikan Bekasi Power memasok ke PLN sejak dinyatakan beroperasi secara komersial alias commercial operation date (COD) pada Januari 2013 lalu. Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap (PLTGU) milik Bekasi Power memasok listrik dengan perintah pembebanan kepada PLN.

Dalam sertifikat COD menyatakan, beban minimum PLTGU Bekasi Power adalah sebesar 108 MW. "Sedangkan Beban maksimum sebesar 118,8 MW yang merupakan kapasitas kontrak PLTGU Bekasi Power," ujarnya dalam keterbukaan informasi, Kamis (15/2).

Availability factor atau rasio jumlah jam unit pembangkit siap beroperasi terhadap jumlah jam dalam satu periode tertentu Bekasi Power setahun rata-rata 90% dari kapasitas kontrak. Selama 5 tahun operasi PLTGU tersebut, pihak Bekasi Power mengikuti ketentuan. Namun sejak awal tahun ini, PLN penghentian sementara pembelian tenaga listrik (reserve shutdown). PLTGU diperlakukan sebagai cadangan dingin.

Pada 9 Februari lalu, Bekasi Power dan PLN melakukan pertemuan, tapi belum menemukan solusi. Berdasarkan perjanjian, Bekasi Power tetap mendapatkan pembayaran atau kompensasi PLN dengan skema take or pay terkait kontrak. "Dampak kejadian tersebut, penghasilan Bekasi Power akan menurun secara signifikan, tapi gross profit tetap terjaga dengan baik sehingga menutupi beban operasional," lanjutnya.

Bekasi Power masih akan terus berupaya melakukan negosiasi dengan PLN agar pembangkit miliknya bisa kembali beroperasi seperti sediakala. Sebelumnya Project Manager PLTGU Jawa II PLN Tigor Situmorang pernah mengungkapkan, perusahaan menghentikan membeli listrik dari Bekasi Power, karena sudah terjadi surplus listrik di kelistrikan Jawa-Bali.

Sehingga, kebutuhan listrik untuk regional Indonesia Jawa bagian barat sudah bisa dipenuhi. Cukup oleh pembangkit milik PLN.

🍷

JAKARTA okezone- Salah satu jajaran direksi PT Agung Podomoro Land Tbk (APLN) mengundurkan diri. Namun, tidak dijelaskan secara rinci alasan pengunduran diri tersebut.

Melansir keterbukaan informasi yang diterbitkan di situs Bursa Efek Indonesia (BEI), Kamis (14/2/2018), PT Agung Podomoro Land telah menerima surat pengunduran diri dari Veriyanto Setiady, selaku Wakil Direktur Utama Agung Podomoro. Surat tersebut, telah diterima perseroan pada 13 Februari silam.

BERITA TERKAIT +

Nantinya, permohonan pengunduran diri tersebut akan diputuskan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan, yang akan diselenggarakan paling lambat 90 hari, setelah diterimanya surat permohonan pengunduran diri dimaksud.

Sekadar informasi, APLN akan terlibat dalam rencana Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) membangun 10 kota mandiri baru yang selama periode 2015-2019. Kesembilan kota baru tersebut yakni Maja, Banten, Padang, Palembang, Pontianak, Banjar Baru, Tanjung Selor, Makasar, Manado, Sorong dan Jayapura.

Direktur Rumah Umum dan Komersial (RUK) Direktorat Jenderal Penyediaan Perumahan Kementerian PUPR Dadang Rukmana mengatakan selain kesepuluh kota baru tersebut, pihaknya tengah mengusulkan 4 daerah yang berpotensi untuk dibangun kota mandiri baru. Keempat daerah tersebut meliputi Sovivi di Maluku Utara, Tanjung Selor, Kalimantan Utara dan Sei Mangkai di Sumatera Utara.

Usulan penambahan tersebut sedang dalam tahap grand desain yang dilakukan oleh Badan Perencana Pembangunan Nasional (Bappenas). Sambil menunggu keluarnya grand desain, Kementerian PUPR juga sedang dalam tahap rencana pembangunan infrastruktur.

Kementerian PUPR sendiri, telah lebih dahulu membangun kota mandiri di Maja, Lebak, Tangerang. Dalam pengembangnya, pemerintah dibantu dengan lima pengembang besar swasta seperti Ciputra Group, Agung Podomoro Land (APL) hingga Sinarmas Land.

🌱

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pergerakan saham emiten properti menghijau sejak awal tahun ini, setelah melemah pada tahun lalu. Sejak awal tahun hingga Rabu (14/2) alias year to date, indeks sektor properti, real estate, dan building construction tumbuh 8,05%. Pertumbuhan ini berada di atas rata-rata Indeks Harga Saham gabungan (IHSG) yang naik 3,76%.

Padahal, tahun lalu, indeks sektor ini sempat menjadi pemberat dengan mencetak penurunan sebesar 4,31%. Apakah tahun ini sektor properti mulai bangkit?
Teuku Hendry Andrean, Research Manager Shinhan Sekuritas Indonesia menyatakan pertumbuhan secara sektoral dikontribusi dari pergerakan beberapa saham emiten karya. Pasalnya, pada akhir tahun lalu, sektor tersebut sempat tertekan karena isu cashflow. "Beberapa sudah mendapat sindikasi pinjaman," kata Teuku, Rabu (14/2).

Untuk tahun ini, dia melihat, outlook sektor properti masih netral. Penilaian tersebut, tak terlepas dari pencapaian tahun lalu yang masih di bawah target. Dari beberapa sektor, penjualan produk landed house, masih cukup berat. Sedangkan yang cukup baik adalah produk high rise building.

Untuk menggenjot saham properti masih perlu sentimen lain. Diantaranya penurunan suku bunga perbankan, sehingga bisa menjadi stimulus dalam penjualan produk landed residensial. Namun, pada tahun ini, BI Rate masih dihantui oleh rencana kenaikan suku bunga acuan Fed Funds Rate (FFR). "Kalau misalnya kenaikan tidak drastis atau signifikan, suku bunga BI masih bertahan," papar Teuku.

Dari beberapa produk properti, Teuku lebih cenderung pada saham sektor konstruksi, seperti WSKT dan ADHI. Sedangkan di produk perumahan, dia menilai emiten yang memiliki land bank besar lebih menarik, seperti BSDE dan SMRA.

Hendry merekomendasikan buy saham WSKT dengan target harga Rp 3.540 dan buy BSDE dengan target harga Rp 2.050. "Ini rekomendasi 12 bulan ke depan untuk jangka panjang," ujarnya.

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Meski saham emiten properti mulai rebound pada tahun ini, namun sektor ini masih menghadapi tantangan dari pasar global.

Seperti diketahui, sejak awal 2018 hingga Rabu (14/2) alias year to date, indeks sektor properti, real estate, dan building construction tumbuh 8,05%. Pertumbuhan ini di atas Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) yang naik 3,76%. Padahal, tahun lalu, indeks sektor ini sempat menjadi pemberat dengan penurunan 4,31%.

Achmad Yaki, analis BCA Sekuritas menilai, hasil Rapat Dewan Gubernur Bank Indonesia akan menjadi trigger tambahan untuk sektor ini. Begitu pula, pergerakan nilai tukar rupiah terhadap dollar AS. Menurutnya, rencana kenaikan suku bunga acuan Amerika Serikat alias Fed Funds Rate (FFR) bisa jadi sentimen negatif. Sebab, jika The Federal Reserve menaikkan suku bunga, maka kurs rupiah bisa melemah.

Ahmad menyebut, saham properti yang punya potensi pertumbuhan bagus diantaranya yang memiliki segmen menengah ke bawah. Sebab, selain lebih terjangkau, pembeli rumah pertama akan menjadi driver.

Emiten seperti CTRA dan SMRA diproyeksi akan lebih diuntungkan. Walaupun, PPRO juga memiliki segmen yang sama, tapi PPRO tidak memiliki land bank yang banyak. "Jadi harus joint venture dengan pemilik lahan," katanya.

Dari beberapa saham properti, Achmad merekomendasikan saham CTRA dan SMRA. Sebab kedua emiten tersebut banyak memiliki produk properti residensial. Dia merekomendasikan buy on weakness saham CTRA pada range Rp 1.235-Rp 1.265 dengan target harga Rp 1.300-Rp 1.360. Stop loss jika break Rp 1.215.

Achmad juga merekomendasikan buy on weakness saham SMRA dengan range entry sekitar Rp 1.090-Rp 1.130. dengan target harga Rp 1.190-Rp 1.205, dan stop loss jika break level Rp 1.060.

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pergerakan saham emiten properti menghijau sejak awal 2018 hingga Rabu (14/2) alias year to date. Indeks sektor properti, real estate, dan building construction naik 8,05%. Pertumbuhan ini berada di atas rata-rata Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) yang naik 3,76%.

Tahun lalu, indeks sektor properti sempat menjadi pemberat indeks, dengan pergerakan minus 4,31%. Padahal pada periode 2016, saham ini sempat tumbuh sekitar 5,47%. Apakah tahun ini sektor properti mulai mendaki?

BACA JUGA

Sementara, di saat yang sama beberapa saham blue chip sudah ada yang mendapat cap saham kemahalan dan pergerakan harganya terbatas. Contoh lagi, TLKM dalam periode satu bulan ke belakang menurun 4,36% dan GGRM yang turun 2,23%.

Tak heran, dengan kondisi di atas membuat beberapa reksadana saham yang memegang portofolio pada saham second liner menerima berkah kinerja cukup tinggi diatas rata-rata indeks reksadana saham bahkan IHSG pada periode bulan lalu.

Hans Kwee, Direktur Investa Saran Mandiri mengatakan pada awal tahun kinerja second liner lebih baik dari saham blue chip. Terlebih, saham second liner sektor batubara yang pergerakan harganya naik cukup tinggi, seperti DOID yang sebulan lalu harga sahamnya naik 25,14%.

Ke depan, Hans Kwee memprediksikan saham second liner akan lebih menarik bagi investor karena rata-rata harga saham blue chip sudah naik tinggi. "Jadi orang cenderung akan tertarik ke second liner dulu," kata Hans, Jumat (9/2).

Namun, Hans mengatakan jika market koreksi maka semua harga saham juga akan jatuh. Menurutnya, saat ini fluktuasi pasar bisa tinggi karena kekhawatiran pasar pada kenaikan Fed Funds Rate yang lebih agresif.

Saham second liner yang Hans anggap menarik saat ini adalah PTPP, WIKA, WSKT dan ADRO. Masing-masing target harga saham tersebut adalah Rp 4.000, Rp 2.900, Rp 3.000, Rp 2.300.

Sektor komoditas, Hans diprediksi akan berkinerja baik hingga kuartal I 2018. Sementara, timbul kekhawatiran di kuartal II 2018 akan koreksi seiring dengan habisnya musim dingin.

Hans melihat sektor konstruksi di 2018 masih memiliki fundamental yang solid. Hal ini didukung masih banyaknya proyek yang mereka dapatkan.

Selan itu, jelang tahun pemilu diprediksikan akan banyak proyek yang rampung dan pembayaran bisa dilaksanakan dan cash flow berjalan lancar.

🍄

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Di tengah berbagai kecelakaan yang terjadi pada proyek infrastruktur emiten konstruksi sejak tahun lalu, kinerja emiten konstruksi diyakini masih akan tetap positif tahun ini. Mulai teratasinya masalah arus kas yang minus, jadi alasan optimisme pasar terhadap kinerja maupun pergerakan saham emiten konstruksi hingga akhir tahun ini.

Sejak Agustus 2017, tercatat sudah ada 12 kecelakaan kerja di sejumlah proyek infrastruktur serta satu musibah runtuhnya terowongan di kawasan Bandara Soekarno-Hatta. Dari total 13 kecelakaan tersebut, sembilan diantaranya terjadi pada proyek yang dikerjakan emiten BUMN karya. Sementara satu lagi proyek pembangunan apartemen Pakubuwono Spring, Jakarta, dikerjakan oleh emiten konstruksi swasta, PT Total Bangun Persada Tbk (TOTL).

BACA JUGA

Meski begitu, Direktur Investa Saran Mandiri Hans Kwee menilai, kecelakaan ini tak memiliki dampak yang terlalu signifikan, baik terhadap saham maupun bisnis emiten konstruksi. Sebab, para emiten telah memiliki standar operasi atau standard operating procedure (SOP) jika terjadi kecelakaan kerja di lapangan, sehingga kecelakan tersebut bisa ditangani dengan cepat dan profesional.

Menurutnya, sejumlah kecelakaan yang terjadi selama beberapa bulan ini nampaknya terjadi lantaran emiten konstruksi yang terburu-buru dalam menyelesaikan proyek. "Oleh karena itu, faktor keselamatannya jadi kurang diperhatikan," paparnya.

Kecelakaan kerja ini dianggap tak terlalu mempengaruhi bisnis emiten konstruksi, terutama emiten BUMN karya. Proyek-proyek infrastruktur besar milik pemerintah hampir pasti akan selalu dilimpahkan ke perusahaan, seperti PT Waskita Karya Tbk (WSKT), PT Wijaya Karya Tbk (WIKA), PT Adhi Karya Tbk (ADHI), dan PT PP Tbk (PTPP). Wajar, keempat perusahaan inilah yang memiliki dana besar, kapabilitas, serta kewajiban untuk mengerjakan proyek-proyek tersebut.

"Tidak seperti emiten konstruksi swasta yang bisa membatasi keterlibatan dalam proyek jika mereka menganggap tak memiliki kapabilitas yang cukup," tutur Hans.

Di sisi lain, ia melihat emiten konstruksi masih akan melaju tahun ini. Tahun politik membuat pemerintah ingin proyek infrastruktur selesai lebih cepat agar bisa ditunjukkan hasilnya ke masyarakat. Dengan begitu, para emiten konstruksi tersebut akan menerima pembayaran lebih cepat yang berdampak positif terhadap kondisi keuangan mereka.

Sentimen arus kas mungkin masih akan mempengaruhi emiten konstruksi. Namun, hal ini tak akan memberikan dampak sebesar tahun lalu. Diterimanya pembayaran di kuartal IV-2017 dari pemerintah membuat kondisi kas emiten BUMN karya kembali kuat pada tahun ini.

"Agresifnya mereka dalam mencari proyek membuat kinerja mereka akan semakin bagus di masa depan," imbuh Hans.

Ia melihat saham-saham emiten BUMN karya seperti WIKA, WSKT, dan PTPP masih menarik untuk dikoleksi. Begitu pula saham konstruksi swasta, TOTL, lantaran sudah memiliki reputasi yang bagus di sektor konstruksi.

🐜

JAKARTA ID– PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) mendapatkan kontrak senilai Rp 1,3 triliun dari PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) III. Perseroan ditunjuk sebagai kontraktor pengerjaan proyek fly over akses Terminal Teluk Lamong, Surabaya, Jawa Timur.

Direktur Wijaya Karya Chandra Dwiputra mengatakan, penandatanganan kontrak kerja sama dengan Pelindo III telah dilakukan. Berdasarkan kontrak yang ditandatangani, fly over tersebut akan menghubungkan Terminal Teluk Lamong dengan Tol Surabaya-Gresik melalui jalur lingkar luar barat (JLLB).

Wika akan membangun fly over sepanjang 2.000 meter dengan masa pengerjaan selama 365 hari. Perseroan juga ditugaskan untuk melanjutkan masa pemeliharaan selama 720 hari kalender.

“Adapun proyek pembangunan fly over ini meneruskan keberhasilan kami setelah berhasil menyelesaikan proyek container yard (CY) tahap III di wilayah yang sama pada 2017,” ujar Chandra dalam keterangan resmi di Jakarta, Senin (5/2).

Adapun Terminal Teluk Lamong sendiri berfungsi untuk melayani peti kemas domestik, internasional, dan curah kering dengan standar pangan. Pelindo III bertindak sebagai pengelola terminal dengan memanfaatkan teknologi modern, dan mengedepankan konsep green port.

Direktur Utama Pelindo III Ari Akshara Danadiputra menyatakan, ada potensi kenaikan ekonomi di Surabaya maupun keseluruhan wilayah Jawa Timur, sehingga dibutuhkan pengembanganfly over akses Terminal Teluk Lamong dalam waktu dekat.

Kemudian, Chandra menuturkan, Wika juga berpeluang besar untuk mengerjakan berbagai proyek infrastruktur tol laut guna menunjang aktivitas perdagangan dan membantu menaikkan ekonomi di daerah tersebut ke depan.

“Selain proyek pembangunan fly over akses Terminal Teluk Lamong, kami juga mengincar proyek pembangunan maupun revitalisasi pelabuhan yang lelang proyeknya dilakukan pada 2018,” ungkap dia. (dka)

🌴

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Penjualan properti yang mulai pulih di pengujung 2017 lalu belum sepenuhnya dirasakan oleh seluruh emiten di sektor ini. Beberapa emiten properti tak mencapai target prapenjualan atau marketing sales tahun lalu.

PT Ciputra Development Tbk (CTRA), misalnya. Pengembang ini mencetak marketing sales Rp 7,65 triliun sepanjang 2017 lalu. Nilai ini meleset dari target yang mencapai Rp 8,5 triliun. Kondisi yang sama dialami PT Alam Sutera Realty Tbk (ASRI) yang cuma membukukan marketing sales Rp 2,2 triliun, atau 44% dari target awal perusahaan itu.

BACA JUGA

Begitu juga PT Pakuwon Jati Tbk (PWON) hanya memenuhi 93% target marketing sales, yakni Rp 2,5 triliun. Namun, PT Summarecon Agung Tbk (SMRA) yang berhasil melampaui targetnya, sebesar Rp 3,6 triliun.

Antonia Febe Hartono, Analis PT Danareksa Sekuritas, mengatakan, lima perusahaan properti yaitu ASRI, CTRA, PWON, SMRA, dan PT Bumi Serpong Damai Tbk (BSDE) menorehkan marketing sales total Rp 23,1 triliun pada tahun lalu. Angka tersebut hanya 86,3% dari target keseluruhan lima emiten. "Namun, ada pertumbuhan marketing sales yang kuat pada Desember tahun lalu," ujar Antonia kepada KONTAN, akhir pekan lalu.

Antonia mengambil contoh, prapenjualan CTRA di bulan terakhir tahun lalu mencapai Rp 796 miliar. Perolehan ini ditopang oleh peluncuran tiga produk di daerah Batam, Maja, dan Yogyakarta. Sedangkan ASRI membukukan prapenjualan Rp 748 miliar dari penjualan lahan.

Penjualan di bulan ke-12 itu juga ditopang oleh harga jual pasar sekunder yang relatif datar. Menurut Antonia, selisih harga yang tipis, membuat konsumen lebih memilih rumah baru ketimbang rumah seken. Selisih harga rumah baru dan rumah seken pada Desember lalu hanya berada di kisaran 1%-3% saja.

Tapi tahun ini, sejumlah sentimen negatif masih akan membayangi kinerja emiten properti. Alhasil, Antonia memprediksikan, pertumbuhan total marketing sales 2018 dari kelima emiten properti cuma sekitar 8,3% dari pencapaian di 2017.

Javent Giovanny, Analis CIMB Sekuritas juga melihat, kinerja beberapa emiten properti tahun ini masih mengecewakan. Menurutnya, sektor properti tetap memiliki risiko terhadap kenaikan tingkat suku bunga acuan dan ketidakpastian politik. Apalagi, tahun 2018 merupakan tahun politik di Indonesia.

Prospek 2018

Dari beberapa emiten properti, Javent menilai, pertumbuhan BSDE, CTRA dan PT Jaya Real Properti Tbk (JRPT) masih cukup kuat di tahun ini. BSDE, misalnya, masih bisa mencatatkan kenaikan marketing sales hingga 16% pada tahun lalu.

Kinerja CTRA juga relatif masih baik, meski hanya mengantongi 90% dari target marketing sales 2017 lantaran keterlambatan peluncuran produk dan penjualan di Pulau Jawa yang lambat. Tahun ini, kinerja CTRA akan ditopang penjualan tanah dan properti di Luar Jawa.

Sedang JRPT, Javent memandang, kinerjanya akan positif karena memasang target pertumbuhan marketing sales tahun ini 5% jadi Rp 2,4 triliun-Rp 2,5 triliun.

Yualdo Tirtakencana Yudoprawiro, Analis RHB Sekuritas, menyebutkan, tahun ini marketing sales emiten properti akan menghadapi resiko penurunan terbatas. Meski begitu, dia menilai, sektor properti masih overweight. "Sekarang, sektor ini diperdagangkan 68% di bawah nilai aset bersih," ujarnya.

Yualdo merekomendasikan beli saham BSDE, dengan target harga Rp 2.650 per saham. Dia juga memasang rekomendasi beli ASRI dengan harga Rp 540. Untuk CTRA, ia merekomendasikan netral, dengan target Rp 1.250.

Sedangkan Jovent merekomendasikan beli saham BSDE dan CTRA pada target harga masing-masing Rp 2.200 dan Rp 1.600 per saham. Begitu juga saham JRPT, ia merekomendasikan beli dengan target harga Rp 1.200.

Sementara Antonia memberi rekomendasi netral untuk sektor properti. Tetapi, masih ada beberapa saham yang dia sarankan pada posisi beli. Contoh, saham BSDE, dengan target harga Rp 2.000 per saham, saham CTRA dengan target harga Rp 1.350, PWON dengan target Rp 720, dan SMRA dengan target harga Rp 1.100 per saham.

⚓

Merdeka.com - Gelaran ajang Indonesia Property Expo (IPEX) 2018 yang berlangsung di Jakarta Convention Centre (JCC), dimulai sejak Sabtu kemarin dan akan berakhir 11 Febuari mendatang. Memasuki hari kedua, ribuan pengunjung terus antusias padati JCC.

IPEX 2018 sendiri merupakan pameran yang digelar dalam rangka menyambut Hari Uang Tahun (HUT) ke-68 PT Bank Tabungan Negara (Persero) pada 9 Febuari Mendatang.

Dari pantauan merdeka.com, sejak pukul 14.00 WIB masyarakat terus berdatangan. Sebelum masuk area pegelaran, mereka diminta untuk melakukan registrasi terlebih dahulu. Mereka yang datang dari berbagai jenis kalangan, tak sedikit juga ada yang membawa pasangan serta sanak keluarganya.

Menurut Martias (53), salah satu pengunjung asal Kalender, Jakarta Timur, dia merasa senang dengan adanya gelaran IPEX 2018. Dia mengatakan, informasi mengenai IPEX sendiri sangat membantu khususnya untuk masyarakat yang ingin memiliki hunian rumah.

"IPEX tentunya sangat membantu dalam bentuk informasi ya. Kalau untuk harga standar lah. Tadi juga banyak tawaran tentunya diolah datanya. Pilihannya diliahat dulu," katanya saat ditemui di pintu masuk JCC, Minggu, (4/2).

Pengunjung lainnya, Dwi Lenita (42), asal Pademangan, Jakarta Utara, menyebut, pegelaran IPEX 2018 merupakan pameran terbaik. Selain, mencari informasi tentang perumahan, dia juga menilai IPEX sendiri sangat cocok untuk investasi.

"Bagus yah. Kita jadi lebih banyak informasi. Lagi cari cari juga buat investasi. Tadi ada satu daerah apartemen LRT yang sekiranya ya cocok untuk berinvestasi," jelasnya. [idr]

🍳

Bisnis.com, JAKARTA - Komitmen pemerintah untuk membangun infrastruktur dan meningkatkan konektivitas di seluruh Indonesia mulai memberi dampak positif bagi saham-saham konstruksi.

Pasalnya, beberapa proyek jalan akan selesai pada tahun ini, sehingga beberapa perusahaan konstruksi akan mendapat modal baru untuk membiayai proyek lainnya.

Sejak 2015 hingga 2019, pemerintah mengalokasikan total belanja infrastruktur sebesar Rp 1.375 triliun, naik cukup signifikan bila dibandingkan alokasi belanja sejak 2005 - 2014, sebesar Rp 921 triliun.

Dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2018, pemerintah menganggarkan belanja infrastruktur sebesar Rp 410,7 triliun yang akan dipakai untuk pembangunan berbagai infrastruktur di seluruh Indonesia diantaranya 865km jalan baru, 25km jalan tol, 8.695km jembatan, pembangunan bandar udara di 8 lokasi dan juga untuk pembangunan jalur kereta api.

''Perusahaan konstruksi milik negara akan mendapat keuntungan dari upaya pemerintah yang semakin menggenjot pembangunan infrastruktur menjelang pemilihan presiden tahun depan,'' kata Analis Bahana Sekuritas Ricky Ho.

''Sehingga perusahaan konstruksi mampu mencatatkan rekor tertinggi atas perolehan kontrak dan kinerja keuangan pada akhir tahun lalu," lanjut Ricky.

Melihat keberlanjutan pembangunan infrastruktur dibawah kepemimpinan Joko Widodo yang ingin mengejar ketertinggalan dibanding infrastruktur di Negara Asia Tenggara lainnya,

Bahana Sekuritas merekomendasikan beli untuk semua saham BUMN konstruksi dengan pilihan utama adalah PT Waskita Karya, PT Wijaya Karya, PT Pembangunan Perumahan dan PT Adhi Karya.

Bahana menilai kinerja Waskita akan semakin melaju dalam tahun ini, karena perusahaan berkode saham WSKT ini akan mendapat modal baru dari pembayaran proyek LRT yang ada di Sumatra Selatan sebesar Rp10 triliun dan pembayaran sebesar Rp6,1 triliun dari proyek Jaringan Transmisi Sumatera yang telah selesai dikerjakan. Sehingga perseroan memiliki ruang lebih besar untuk mengerjakan proyek-proyek baru.

WSKT melalui anak usahanya Waskita Toll Road (WTR) juga berencana melakukan divestasi atas seksi Trans Java yang diperkirakan akan selesai dikerjakan pada tahun ini.

Ada beberapa cara yang akan ditempuh oleh Waskita yakni menjual seluruh atau satu persatu jalan tol yang dikerjakan secara langsung kepada investor, atau menyatukan jalan tol milik WTR dengan milik Jasa Marga baru kemudian melakukan penawaran perdana saham atau initial public offering (IPO), namun bisa juga WTR langsung menjajaki IPO atau melakukan right issue.

''Kemungkinan terbesar jalan yang akan diambil adalah pilihan pertama dan kedua, dengan perkiraan perolehan dana sekitar Rp 4 triliun - Rp 4,9 triliun,'' papar Ricky.

Ada kebutuhan bagi Waskita untuk melakukan divestasi pada paruh pertama tahun ini, karena kebanyakan jalan tol yang dikerjakan akan selesai pada tahun ini. Bahana merekomendasikan beli dengan target harga Rp 3.500/lembar.

Anak usaha PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia (BPUI) ini merekomendasikan beli saham Wijaya Karya dengan target harga Rp2.200/lembar karena perseroan banyak terlibat dalam proyek pembangunan jalur kereta api, yang akan menjadikannya sebagai BUMN konstruksi untuk mengerjakan berbagai proyek kereta kedepannya.

Berdasarkan data proyek nasional, Bahana memperkirakan perusahaan berkode saham WIKA ini akan mengantongi $36,3 miliar proyek jalur kereta kedepannya, untuk seluruh Indonesia. Perseroan juga sudah memiliki tata kelola perusahaan yang kuat dengan neraca keuangan yang sehat.

PT Pembangunan Perumahan juga direkomendasikan beli dengan target harga Rp 3.500/lembar karena perseroan memiliki posisi yang kuat untuk mengerjakan proyek pelabuhan dan pembangkit listrik dengan neraca keuangan yang sehat sehingga diperkirakan margin akan membaik kedepannya.

Berdasarkan perkiraan Bahana, perusahaan berkode saham PTPP ini bakal mengantongi kontrak sekitar $27 miliar untuk proyek pelabuhan dan pembangkit listrik, meski ada risiko lambatnya eksekusi proyek karena ada permasalahan PLN.

Sekuritas milik negara ini merekomendasikan beli saham Adhi Karya (ADHI) dengan target harga Rp 2.400/lembar karena masalah perseroan terkait pendanaan pembangunan LRT telah mencapai kata sepakat dengan PT Kereta Api Indonesia.

Setelah pembayaran tahap pertama dilakukan pada pertengahan Januari 2018, PT KAI ke depannya akan melakukan pembayaran setiap kuartal, sesuai dengan perkembangan proyek. ADHI juga akan membangun daerah komersial di sekitar stasiun perhentian LRT atau disebut juga Transit-Oriented Development (TOD) di 19 lokasi, sehingga akan berdampak positif bagi kinerja perseroan.

🍤

Jakarta detik - PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) telah membukukan transaksi Global IDR Bonds atau surat utang global dalam bentuk rupiah senilai Rp 5,4 triliun. Global IDR Bonds yang disebut Komodo Bonds tersebut berstatus Senior Unsecured Fixed Rate Notes dengan periode 3 tahun.

Komodo Bonds yang mendapat rating Ba2 dari Moody's dan BB dari Fitch tersebut berhasil memperoleh pesanan sekitar Rp 13 triliun atau mengalami oversubscribed hingga 140% atau dua kali lipat lebih.

Rating keduanya yang memiliki stable outlook tersebut dibukukan at par dengan kupon obligasi 7,70% per tahun setelah melalui tahap penawaran awal pada tingkat kupon 8.00%.

Direktur Utama Wika Bintang Perbowo mengatakan, hal ini menunjukkan kekuatan profil risiko perusahaan serta minat para investor global untuk berinvestasi di sektor infrastruktur Indonesia.

"Kami sangat bangga karena Komodo Bonds Wika mengalami oversubscribed hingga hampir 2,5 kali dengan profil investor global yang sangat beragam," katanya dalam keterangan resmi seperti dikutip detikFinance di Jakarta, Kamis (25/1/2018).

Profil investor global yang berminat terhadap Komodo Bonds Wika, 67% di antaranya berasal dari Asia, 13% dari Eropa dan Timur Tengah, 10% dari Amerika Serikat dan 10% dari investor dalam negeri Indonesia.

"Seluruh hal di atas menunjukkan kepercayaan para investor global yang kuat terhadap WIKA dan infrastruktur di Indonesia serta keyakinan akan prospek likuiditas Komodo Bonds. Dengan model bisnis yang terintegrasi serta profil risiko yang terdiversifikasi WIKA siap mendukung Pemerintah dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia," ujar Bintang.

Para investor yang berinvestasi di Komodo Bonds melihat bahwa keberhasilan transaksi Komodo Bonds Wika membuka jalan bagi berbagai BUMN lain untuk menerbitkan Komodo Bond sebagai sumber pendanaan alternatif. Para investor global berharap bahwa lebih banyak lagi BUMN dapat menerbitkan instrumen investasi ini untuk mendongkrak likuiditas serta minat para investor global terhadap Komodo Bonds.

Komodo Bonds Wika sendiri akan mengalami settlement pada tanggal 31 Januari 2018 ini dan akan didaftarkan di Bursa Efek London (LSE-ISM) dan Bursa Efek Singapura (SGX-ST).

Wika saat ini dipercaya menangani sejumlah proyek strategis nasional seperti jalan tol Balikpapan-Samarinda, Simpang Susun Semanggi, Bendungan Jatigede serta berbagai proyek migas dan pembangkit listrik maupun berbagai proyek infrastruktur transportasi dan pengembangan properti bertema Transit Oriented Development (TOD). (eds/ang)

🍢

Bisnis.com, JAKARTA – Berita mengenai PT Wijaya Karya (Persero) Tbk yang akan mencatatkan obligasi berdenominasi rupiah di London serta PT Mitra Keluarga Karyasehat Tbk yang berencana melakukan buyback saham menjadi sorotan beberapa media nasional hari ini, Selasa (16/1/2018).

Berikut ringkasan topik utama di sejumlah media nasional:

WIKA Mulai Gelar Roadshow. PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. menyusul langkah PT Jasa Marga (Persero) Tbk. untuk mencatatkan obligasi global beredominasi rupiah di London. (Bisnis Indonesia)

MIKA Buyback 5% Saham. PT Mitra Keluarga Karyasehat Tbk., akan melakukan pembelian kembali alias buyback sebanyak maksimal 5% dari modal yang disetor perseroan atau maksimal sebanyak 727,54 juta saham. (Bisnis Indonesia)

PADI Terbitkan 11,3 Miliar Saham Baru. PT Minna Padi Investama Sekuritas Tbk., berencana menambah modal dengan memberikan hak memesan efek terlebih dahulu (HMETD) atau rights issue sebanyak 11,3 miliar saham baru. (Bisnis Indonesia)

AISA Turun ke Non-Investment Grade JAKARTA. PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefi ndo) kembali menurunkan peringkat utang emiten barang-barang konsumsi yakni PT Tiga Pilar Sejahtera Food Tbk. dari idBBB ke level idBB+ dengan credit watch dan implikasi negatif. (Bisnis Indonesia)

Menelisik Potensi ADRO Di tengah tren memanasnya harga komoditas tambang, saham PT Adaro Energy Tbk. (ADRO) menjadi yang paling membara di antara saham emiten energi lainnya. Bagaimana prospeknya dalam jangka panjang? (Bisnis Indonesia)

Dana IPO WEGE Masih Banyak. PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk (WEGE) belum menggunakan sepenuhnya dana hasil initial public offering (IPO). Aksi korporasi ini berlangsung menjelang akhir tahun 2017. (Kontan)

ADHI Menyerap Dana Rights Issue. Seiring dengan perkembangan proyek light rail transit (LRT), PT Adhi Karya Tbk (LRT) telah menyerap mayoritas dana hasil penawaran umum terbatas atau rights issue.Berdasarkan laporan resminya, Senin (15/1), emiten konstruksi pelat merah ini sudah menggunakan Rp 2,4 triliun atau setara 88% dari dana hasil rights issue yang mencapai Rp 2,71 triliun. (Kontan)

ECII Merealisasikan 66% Dana IPO Jakarta. PT Electronic City Indonesia Tbk (ECII) telah menggunakan lebih separuh dana hasil initial public offering (IPO).Hingga 31 Desember 2017, ECII sudah menyerap dana IPO sebanyak Rp 828,95 miliar. (Kontan)

🐩

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan mengatakan, tidak akan menggunakan APBD untuk mengembalikan uang yang telah diberikan pengembang pulau reklamasi kepada Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta.

Anies bahkan mengatakan bahwa pengembalian uang tersebut adalah sebuah hal mudah bagi Pemprov DKI Jakarta.